AI DamageChrysler NEW Yorker 1995 : problèmes fréquents
Chrysler NEW Yorker 1995. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 59, le plus souvent pour direction et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 59
- avec accident
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Direction 24% de toutes les plaintes
- 2 Circuit de carburant 15% de toutes les plaintes
- 3 Freins 15% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 12% de toutes les plaintes
- 5 Moteur et refroidissement 8% de toutes les plaintes
- 6 Suspension 8% de toutes les plaintes
- 7 Système électrique 7% de toutes les plaintes
- 8 Éclairage extérieur 5% de toutes les plaintes
- Direction : 14 plaintes (24 % du total).
- Circuit de carburant : 9 plaintes (15 % du total).
- Freins : 9 plaintes (15 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 7 plaintes (12 % du total).
- Moteur et refroidissement : 5 plaintes (8 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,5 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 59 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Direction | 14 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 9 | 0 | 0 |
| Freins | 9 | 1 | 0 |
| Transmission | 7 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 5 | 0 | 0 |
| Suspension | 5 | 0 | 0 |
| Système électrique | 4 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 3 | 0 | 0 |
| Visibilité | 3 | 0 | 0 |
| Airbags | 2 | 2 | 0 |
| Équipement | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 1 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Had accident while going at approximately 35 mph, and driver's side air bag did not deploy, but passenger's side air bag did.
Consumer was in an accident and the passengers air bag deployed after car stopped didn't deploy on impact . Tt
Anti-lock brakes failed, resulting in loss of control/accident.
When starting vehicle and engaging automatic transmission, engine suddenly accelerated on its own. Tt
We saw vapors coming out from the hood and the strong gas smell was clearly injector leaking somewhere on the engine and coming into the cab. We took it to a local auto dealer and they agreed immediately what the problem is and explain it was faulty fuel line by chrysler.
Dt*: the contact stated there is a nhtsa recall campaign 99v215000 regarding the suspension. This vehicle has the same problems as indicated in the recall, but it is not included in the recall due to the vin. The vehicle has not been repaired.
The headlights assembly doesn't adjust up far enough to project the lights illumination fully. The light doesn't illuminate the road bright enough to see to driver. High beams have to be engaged. Dealership indicated to correct this problem they would have to installed headlights from the 1996/1997 model.
Consumer states that vehicle was taken in for a gas smell in the cab. Took vehicle to dealer, and dealer said there was a hairline break in the fuel rail. Cause unknown.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 893e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 13 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de NEW Yorker compte 34 plaintes (22 années dans les données). Celle-ci en compte 59, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chrysler NEW Yorker 1995 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : direction, circuit de carburant, freins. Total des plaintes : 59. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : direction ou direction assistée (7%), vibrations (7%), défaillance des freins (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chrysler NEW Yorker 1995 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chrysler NEW Yorker 1995 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1995
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.