AI DamageChrysler PT Cruiser 2003 : problèmes fréquents
Chrysler PT Cruiser 2003. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 258, le plus souvent pour système électrique et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 258
- avec accident
- 22
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 17% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 14% de toutes les plaintes
- 3 Suspension 14% de toutes les plaintes
- 4 Éclairage extérieur 13% de toutes les plaintes
- 5 Moteur et refroidissement 11% de toutes les plaintes
- 6 Direction 11% de toutes les plaintes
- 7 Airbags 8% de toutes les plaintes
- 8 Freins 5% de toutes les plaintes
- Système électrique : 45 plaintes (17 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 35 plaintes (14 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Suspension : 35 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Éclairage extérieur : 34 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 29 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,4 L · essence · 4 cyl.cité dans 2 plaintes
- 2,4 L · essence · turbo · 4 cyl.cité dans 2 plaintes
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapportscité dans 5 plaintes
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 258 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 45 | 1 | 0 |
| Transmission | 35 | 2 | 0 |
| Suspension | 35 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 34 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 29 | 1 | 0 |
| Direction | 29 | 1 | 0 |
| Airbags | 20 | 14 | 0 |
| Freins | 14 | 2 | 0 |
| Régulation de vitesse | 12 | 1 | 0 |
| Pneus | 11 | 0 | 0 |
| Roues | 11 | 0 | 0 |
| Moteur | 10 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 10 | 0 | 0 |
| Structure | 8 | 2 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
It pushed us into another vehicle and the air bags did not deploy. My husband and son got whip lash.
While driving approximately 60-65 mph, he remembered changing lanes and there was shaking in the steering wheel. The vehicle accelerated off of the ground per a witness since the contact doesn't recall the details of what occurred. He does remember that the engine was smoking and that the air bags never deployed.
We owned a 2003 pt cruiser and I had a wreck on april 18, 2008 and the air bags didn't deploy and the shoulder strap did not catch to hold me from being thrown forward. I was stopped at a red light and a car rear ended me at approximately 50 mph.
There was braking prior to the impact however, the air bags did not deploy. The occupants of both vehicles sustained minor injuries. The vehicle was towed to an independent body shop and the dealer was notified. A police report was taken.
Dt: brakes failed. Was stopping at stop light and the brake pedal went to floor, car did not stop. There was a crash. Vehicle hit a suv . There were injuries. The car is not drivable due to the brakes and crash. No inquires about recalls, but would like to search for recalls after complaint.
I was driving 40 miles an hour and tried to swerve to miss an animal, lost control of the car and pressed on the brake pedal and the car continued accelerating.
Reported on 11/18/2003 to service advisor 15 timothy m coy sr of nick abraham chrysler that parking brake will not hold vehicle from moving. They adjusted brake.ife parked subject vehicle on 4 grade parking lot or slight grade.
On may 28th I took it to a bodyshop 2 get ghost flames painted on it. June 12th came along and they called me to come see the car finished. It took my breath away. I proudly approved of the work they could then buff and detailed it.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 585e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 4 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de PT Cruiser compte 230 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 258, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chrysler PT Cruiser 2003 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, transmission, suspension. Total des plaintes : 258. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (11%), fumée, odeur de brûlé, incendie (10%), phares et feux arrière (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chrysler PT Cruiser 2003 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chrysler PT Cruiser 2003 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2003
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.