Chrysler Sebring 2003 : problèmes fréquents

Chrysler Sebring 2003. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 42, le plus souvent pour suspension et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 42
avec accident: 4

Ce qui casse le plus souvent

1 Suspension 19% de toutes les plaintes
2 Airbags 17% de toutes les plaintes
3 Moteur et refroidissement 14% de toutes les plaintes
4 Freins 14% de toutes les plaintes
5 Structure 10% de toutes les plaintes
6 Système électrique 7% de toutes les plaintes
7 Moteur 7% de toutes les plaintes
8 Direction 7% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Suspension : 8 plaintes (19 % du total).
Airbags : 7 plaintes (17 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteur et refroidissement : 6 plaintes (14 % du total).
Freins : 6 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Structure : 4 plaintes (10 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

2,4 L · essence · 4 cyl.
2,7 L · essence · 6 cyl.cité dans 3 plaintes
3 L · essence · 6 cyl.
automatique, 4 rapports
manuelle, 5 rapports

Transmission : traction

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 42 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

casse ou remplacement moteur4 · 10%
cognement, grincement ou autre bruit4 · 10%
climatisation ou chauffage3 · 7%
voyants, témoin moteur3 · 7%
témoin d’airbag2 · 5%
rouille, corrosion2 · 5%
ceintures de sécurité2 · 5%
airbags non déployés1 · 2%
phares et feux arrière1 · 2%
surchauffe, perte de liquide1 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Suspension	8	0
Airbags	7	3
Moteur et refroidissement	6	0
Freins	6	1
Structure	4	1
Système électrique	3	0
Moteur	3	0
Direction	3	0
Régulation de vitesse	3	0
Roues	3	0
Éclairage extérieur	2	0
Transmission	2	0
Circuit de carburant	1	0
Ceintures de sécurité	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

I was in a wreck on 11/06/2015, a women failed to yield and I t-boned her passenger side by back door/back tire, I was going 30 miles an hour the speed limit on the city road, I had my safety restraint on and still managed to hit the steering wheel and window, I had a loose car seat in front that hit the passenger…
Airbags · accident · 2015-11-10 · plainte NHTSA n° 10789703
We just discovered that was not the case the mount above the strut was completely rusted and broke off which definitely is the cause of the accident. The air bags did not deploy. She was wearing a seat belt. Three different emergency workers said if she wasn't she would of died.
Airbags · accident · 2008-10-18 · plainte NHTSA n° 10245866
Dt consumer states when the brake was pressed, the car accelerated and caused the vehicle to crash. Dealer was unable to duplicate concern.
Freins · accident · 2005-05-16 · plainte NHTSA n° 10121008
While driving approximately 25 mph I crossed over railroad tracks in the road. There is only a very small bump going over these. The front drivers side wheel came off. The lower ball joint pulled out and pulled the front axle out. The vehicle only has 91,000 miles on it.
Roues · 2021-07-11 · plainte NHTSA n° 11424319
I changed the oil every 3000 to 4000 miles, so like 2-3 times since I have had the car and it had no indication of any engine problems prior to spontaneous and complete engine failure. I have my cars services regularly for tire rotations, car inspections etc.
Moteur · 2017-03-01 · plainte NHTSA n° 10957747
Tl* the contact owns a 2003 chrysler sebring. The contact stated that while driving at 5 mph, he tried to turn left and the front passenger side tire turned outwards.
Suspension · 2016-07-18 · plainte NHTSA n° 10885516
Tl* the contact owns a 2003 chrysler sebring. The contact stated that the dashboard began to rise without cause. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was unknown. The vin was unavailable.
Structure · 2015-02-05 · plainte NHTSA n° 10681608
Engine failure due to oil sludge. This is, apparently, a common problem affecting the 2.7l v6 engine.
Moteur · 2014-06-13 · plainte NHTSA n° 10598249

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20038
20041
20059
20073
20086
20093
20121
20133
20141
20154
20161
20171
20211

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 819e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 16 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Sebring compte 158 plaintes (18 années dans les données). Celle-ci en compte 42, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chrysler Sebring 2003 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : suspension, airbags, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 42. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : casse ou remplacement moteur (10%), cognement, grincement ou autre bruit (10%), climatisation ou chauffage (7%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chrysler Sebring 2003 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Chrysler Sebring 2003 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.