AI DamageChrysler PT Cruiser 2009 : problèmes fréquents
Chrysler PT Cruiser 2009. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 97, le plus souvent pour système électrique et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 97
- avec accident
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 62% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 27% de toutes les plaintes
- 3 Régulation de vitesse 14% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 7% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 7% de toutes les plaintes
- 6 Direction 6% de toutes les plaintes
- 7 Contrôle de stabilité (ESP) 5% de toutes les plaintes
- 8 Sièges 5% de toutes les plaintes
- Système électrique : 60 plaintes (62 % du total).
- Moteur : 26 plaintes (27 % du total).
- Régulation de vitesse : 14 plaintes (14 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 7 plaintes (7 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 7 plaintes (7 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,4 L · essence · 4 cyl.
- 2,4 L · essence · turbo · 4 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapportscité dans 1 plaintes
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 97 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 60 | 0 | 0 |
| Moteur | 26 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 14 | 2 | 0 |
| Airbags | 7 | 3 | 0 |
| Transmission | 7 | 0 | 0 |
| Direction | 6 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 5 | 0 | 0 |
| Sièges | 5 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 4 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 4 | 0 | 0 |
| Roues | 4 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 3 | 0 | 0 |
| Suspension | 3 | 0 | 0 |
| Pneus | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bags did not deploy. The vehicle was towed to a salvage yard where it caught fire. The fire was extinguished by the towing company. The vehicle was destroyed. A police report was filed. There were two injuries, one of which required medical attention. The contact suffered neck, shoulder, and head pain.
The air bags did not deploy. There were no injuries and a police report was filed. The vehicle was not repaired. The failure and current mileage was 73,000.
Consumer states unintended acceleration the consumer stated when the cruise control was activated, the vehicle would surpass the set speed, by 2-3 mph. The consumer stated he had an accident when he went around a curve with the cruise control activated when suddenly the vehicle accelerated out of control and left the…
The air bags did not deploy. The contact sustained head injuries and was transported to the hospital via emergency vehicle. A police report was filed. The vehicle was towed to an auto body shop and declared as destroyed. The manufacturer was not contacted. The failure mileage was 20,871.
The contact stated while driving approximately 20 MPH, the front driver's side seat erroneously rolled backwards, and the driver was unable to reach the brake pedal. The cause of the failure was not yet determined. The local dealer was contacted regarding the failure. The manufacturer was not contacted.
While running at 45 mph all the warning lights came on, the gauges went to zero, and the motor started stumbling. Trying to nurse it home, I stopped at a red light where the previous things happened again but also the motor completely shut off. This left me stopped in the middle of a busy 4 lane highway.
While driving all the warning light come on engine stalls even at freeway speeds. Car has to stopped, key turned off and restarted and the errors clear. It has done since it was new.. It has been researched by dealer while in for service. Never fixed it is still doing it..
Intermittently all dash lights come on and all gauges begin fluctuating and the car will begin to sputter and sometimes dies and then it doesn't do it again for miles
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 638e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 10 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de PT Cruiser compte 230 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 97, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chrysler PT Cruiser 2009 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur, régulation de vitesse. Total des plaintes : 97. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (34%), cale en roulant (26%), perte de puissance / mode dégradé (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chrysler PT Cruiser 2009 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chrysler PT Cruiser 2009 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2009
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.