AI DamageChrysler PT Cruiser 2002 : problèmes fréquents
Chrysler PT Cruiser 2002. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 511, le plus souvent pour système électrique et structure. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 511
- avec accident
- 40
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 19% de toutes les plaintes
- 2 Structure 13% de toutes les plaintes
- 3 Éclairage extérieur 11% de toutes les plaintes
- 4 Direction 9% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 9% de toutes les plaintes
- 6 Suspension 8% de toutes les plaintes
- 7 Moteur et refroidissement 7% de toutes les plaintes
- 8 Freins 7% de toutes les plaintes
- Système électrique : 97 plaintes (19 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Structure : 67 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Éclairage extérieur : 55 plaintes (11 % du total).
- Direction : 45 plaintes (9 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 44 plaintes (9 % du total), dont 32 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,4 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapportscité dans 1 plaintes
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 511 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 97 | 1 | 0 |
| Structure | 67 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 55 | 0 | 0 |
| Direction | 45 | 1 | 0 |
| Airbags | 44 | 32 | 0 |
| Suspension | 40 | 2 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 38 | 0 | 0 |
| Freins | 36 | 5 | 0 |
| Transmission | 35 | 1 | 0 |
| Moteur | 22 | 1 | 0 |
| Roues | 21 | 1 | 0 |
| Circuit de carburant | 18 | 1 | 0 |
| Pneus | 14 | 0 | 0 |
| Visibilité | 14 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The drivers seat belt was burned (belt was charred) onto drivers chest and there was an apparent puncture wound left of center chest and my significant other was deceased. This happened jan 27, 2019. I'm waiting on certified reports from la county coroner and chp. Due end march, early april.
When I came to, I heard myself screaming that I was on fire! ( but my car was not on fire.) then I didn't remember anything until I woke up in the hospital. I was covered in this hot powdery substance and I had burns where ever my skin was showing. I had cuts everywhere and dark marks in my skin for years.
The air bags failed to deploy. The contact sustained chest injuries that required medical attention. A police report was filed. The vehicle was towed to an independent mechanic. The manufacturer was made aware of the failure. The failure mileage was 64,000.
Also , the right front brake had a loud popping and squealing noise, this caused the steering wheel to vibrate. The right front brake overheated, it turned the rim red hot. He could smell the brake dust from the right front brake.
When stopping and putting car into park it surges forward, which caused an accident/ injuries.*akthe engine was also reving at an extremely high speed and surging forward while in the park position. Consumer had to cut the engine to stop the forward motion of the vehicle.
While traveling on highway another vehicle veered into consumer's vehicle, and driver's side seatbelt didn't hold. Dealership is aware of problem.
Upon return the gas milage went to 13 mpg and the car would have a gas smell coming through the vents after a long idle or short stop. The dealer checked the fuel system and couldn't find any problem.
The contact stated that the windows were violently shaking while driving at various speeds. The contact was concerned that the windows might fall out while driving and cause injury to a pedestrian. Neither the dealer nor the manufacturer was notified of the failure. The vehicle was not repaired.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 726e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 2 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de PT Cruiser compte 230 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 511, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chrysler PT Cruiser 2002 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, structure, éclairage extérieur. Total des plaintes : 511. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (11%), voyants, témoin moteur (7%), direction ou direction assistée (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chrysler PT Cruiser 2002 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chrysler PT Cruiser 2002 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2002
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.