AI DamageDodge Daytona 1993 : problèmes fréquents
Dodge Daytona 1993. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 15, le plus souvent pour transmission et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 15
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 27% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 13% de toutes les plaintes
- 3 Ceintures de sécurité 13% de toutes les plaintes
- 4 Sièges 13% de toutes les plaintes
- 5 Structure 13% de toutes les plaintes
- 6 Airbags 7% de toutes les plaintes
- 7 Circuit de carburant 7% de toutes les plaintes
- 8 Freins 7% de toutes les plaintes
- Transmission : 4 plaintes (27 % du total).
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (13 % du total).
- Ceintures de sécurité : 2 plaintes (13 % du total).
- Sièges : 2 plaintes (13 % du total).
- Structure : 2 plaintes (13 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 2,5 L · essence · 4 cyl.
- 3 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 3 rapports
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 15 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 4 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 0 |
| Sièges | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While driving, consumer smelled smoke coming from the vehicle, he pulled over onto the berm where the vehicle became engulfed in flames, as a result there was heavy fire damage to the entire front end including the undercarriage of te vehicle, potential engine failure (ohio traffic crash report). Nlm
Engine failure resulted in vehicle fire, prior to fire the engine light had been illuminating. (ohio traffic crash report)
I have been having problems with the transmission in this car since the day I purchased it. Dodge has replaced the transmission twice and now it is going on its third. The dodge service department check the vehicle 3/18/00 and claims transmission is fine.
As I was backing slowly in my driveway, my car stopped as if I stuck it in neutral. At that point it would not move. I called up reedman and chrysler corporation to have this problem checked. Chrylser told me that it was not a recall and it's not covered since my warranty is up.
While driving in heavy traffic at approximately 40/45 miles per hour, the transmission quit.
Rear brake shoes drag/do not release fully, causing brake overheat, loss of braking power, and premature wearout of brake shoes.
Lower left drivers seat back attachment bolt failed allowing seat back to fall flat back. Car was undrivable in this condition.
The defective lower driver seatback bolt sheared off, causing the driver's seatback to collapse which almost caused an accident. This problem is similar to the 1991 shadow recall.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 286e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 25 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Daytona compte 12 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 15, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Dodge Daytona 1993 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, moteur et refroidissement, ceintures de sécurité. Total des plaintes : 15. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : casse ou remplacement moteur (13%), fumée, odeur de brûlé, incendie (13%), airbags non déployés (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Dodge Daytona 1993 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Dodge Daytona 1993 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1993
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.