AI DamageDodge Daytona 1988 : problèmes fréquents
Dodge Daytona 1988. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 11, le plus souvent pour moteur et refroidissement et ceintures de sécurité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 11
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 27% de toutes les plaintes
- 2 Ceintures de sécurité 27% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 18% de toutes les plaintes
- 4 Circuit de carburant 18% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 18% de toutes les plaintes
- 6 Direction 18% de toutes les plaintes
- 7 Structure 18% de toutes les plaintes
- 8 Équipement 9% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 3 plaintes (27 % du total).
- Ceintures de sécurité : 3 plaintes (27 % du total).
- Système électrique : 2 plaintes (18 % du total).
- Circuit de carburant : 2 plaintes (18 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (18 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 2,5 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 3 rapports
- manuelle, 5 rapportscité dans 1 plaintes
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 11 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 3 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 1 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Driver hit brakes and brakes didn't respond/ car then spon out of control, then hit a pickup truck.
Rack and pinion steering became loose and caused vibration within steering.
Experiencing ongoing problem with seat belt intermittently failing to retract properly; causing seat belt to be inoperative. Dealer/mfr notifed and informed consumer that part was not under a recall/ repairs would be at consumer's cost.
Plasttic piece on stick shift breaks inside the shifter, vehicle can not go into reverse when this happens.
While driving temperature gauge went up, smoke coming from underhood, pulled aside, opened hood, engulfed with flames, damage mostly in area of battery, according to fire dept. Caused by electrical short, vehicle totaled.
While vehicle was parked the engine caught on fire. The vehicle was a total loss.
While driving vehicle, the k-frame twists and sways and finally breaks or snaps, this 4th k-frame for vehicle.
Seat belt retractor; failure on the driver and passenger side seat belt retractor, belt will not retract.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 520e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 29 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Daytona compte 12 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 11, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Dodge Daytona 1988 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, ceintures de sécurité, système électrique. Total des plaintes : 11. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (18%), fumée, odeur de brûlé, incendie (18%), vibrations (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Dodge Daytona 1988 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Dodge Daytona 1988 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1988
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.