AI DamageDodge Spirit 1993 : problèmes fréquents
Dodge Spirit 1993. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 81, le plus souvent pour moteur et refroidissement et suspension. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 81
- avec accident
- 8
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 21% de toutes les plaintes
- 2 Suspension 17% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 16% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 11% de toutes les plaintes
- 5 Éclairage extérieur 9% de toutes les plaintes
- 6 Freins 9% de toutes les plaintes
- 7 Airbags 7% de toutes les plaintes
- 8 Circuit de carburant 6% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 17 plaintes (21 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Suspension : 14 plaintes (17 % du total).
- Système électrique : 13 plaintes (16 % du total).
- Transmission : 9 plaintes (11 % du total).
- Éclairage extérieur : 7 plaintes (9 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,5 L · essence · 4 cyl.
- 3 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 3 rapports
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 81 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 17 | 1 | 0 |
| Suspension | 14 | 0 | 0 |
| Système électrique | 13 | 0 | 0 |
| Transmission | 9 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 7 | 0 | 0 |
| Freins | 7 | 0 | 0 |
| Airbags | 6 | 4 | 0 |
| Circuit de carburant | 5 | 0 | 0 |
| Sièges | 5 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 5 | 2 | 0 |
| Direction | 4 | 1 | 0 |
| Pneus | 3 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 1 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While driving 65 mph, the cruise control was engaged and set itself to 90 mph without warning. The consumer was able to decelerate the vehicle to 30 mph. This problem caused a minor rear end collision. The consumer had the vehicle towed. The dealership was notified, but did not resolve the problem.
Air bags did not deploy after a really bad impact. Also, seat belt buckles did not lock properly.dealer was notified.
Front crash 35 mph, driver's airbag deployed, and a 3 inch piece of hard plastic hit driver in face and caused injury.
Vehicle caught on fire in engine compartment while parked. There were no injuries. Engine oil ignited when engine padding got heated by engine.
During frontal impact, the driver's side air bag did not deploy.
When started the car put into drive gas pedal went to the floor consumer hit a truck . Tt
When the vehicle was taken to the service department they noticed the gas lines were corroded on both sides. If they were to be taken off they will crumble. Contacted chrysler to acquire new lines. They were no longer being made. Chrysler stated the parts only have to be supplied for seven years.
The brake lights came on and remained on while driving due to the throttle taking over. While driving the vehicle throttle became stuck open. Although the vehicle's brake was being depressed the vehicle continued to accelerate.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 046e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 11 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Spirit compte 49 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 81, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Dodge Spirit 1993 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, suspension, système électrique. Total des plaintes : 81. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (11%), cale en roulant (10%), phares et feux arrière (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Dodge Spirit 1993 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Dodge Spirit 1993 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1993
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.