AI DamageDodge Daytona 1991 : problèmes fréquents
Dodge Daytona 1991. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 13, le plus souvent pour sièges et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 13
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Sièges 31% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 15% de toutes les plaintes
- 3 Serrures et verrous 15% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 8% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 8% de toutes les plaintes
- 6 Équipement 8% de toutes les plaintes
- 7 Circuit de carburant 8% de toutes les plaintes
- 8 Transmission 8% de toutes les plaintes
- Sièges : 4 plaintes (31 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (15 % du total).
- Serrures et verrous : 2 plaintes (15 % du total).
- Airbags : 1 plaintes (8 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 1 plaintes (8 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,5 L · essence · 4 cyl.
- 2,5 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 3 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 3 rapports
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 13 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Sièges | 4 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The head rest flew into the back window & cracked it. The driver seat became unanchored & was in the back of the car upon impact. The vehicle was totaled. Contacting the manufacturer.
Consumer was in an accident and the drivers air bag inflated and blew out smoke . Tt
The left front tire blew out, as the driver attempted to pull off the road the vehicle hit a pot hole in the median and the driver lost control of the vehicle striking a cable divider (ohio traffic crash report). Nlm
Bolt on the seat recliner mechanism failed, causing injury to consumer when seat fell forward during stop.
Air conditioner compressor malfunctioned, causing air conditioning to stop functioning.
Vehicle was making groaning noises due to trailing arm failure. Also rear end slides and spins out of control.
Electrical short; in for repair of fuel tank sending unit, causing the fuel gauge to register incorrectly. After repairs, experienced overheating due to an electrical short under the dash and while driving smelled plastic melting/fuse failure.
In cold weather the rear hatchback wouldn't hold . Hatchback falls on consuner's head, may cause head injury when loading or unloading cargo.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 843e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 27 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Daytona compte 12 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 13, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Serrures et verrous. Serrures de portes, capot et hayon, surtout près du choc.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Dodge Daytona 1991 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : sièges, moteur et refroidissement, serrures et verrous. Total des plaintes : 13. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : pneus : hernies, éclatements (15%), climatisation ou chauffage (8%), circuit carburant, odeur d’essence (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Dodge Daytona 1991 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Dodge Daytona 1991 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1991
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.