AI DamageDodge Daytona 1992 : problèmes fréquents
Dodge Daytona 1992. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 17, le plus souvent pour structure et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 17
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Structure 41% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 12% de toutes les plaintes
- 3 Sièges 12% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 6% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 6% de toutes les plaintes
- 6 Frein de stationnement 6% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 6% de toutes les plaintes
- 8 Freins 6% de toutes les plaintes
- Structure : 7 plaintes (41 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (12 % du total).
- Sièges : 2 plaintes (12 % du total).
- Airbags : 1 plaintes (6 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 1 plaintes (6 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,2 L · essence · turbo · 4 cyl.cité dans 1 plaintes
- 2,5 L · essence · 4 cyl.
- 2,5 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 3 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 3 rapports
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 17 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Structure | 7 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Sièges | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Frein de stationnement | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Driving vehicle at 45mph, lost control of vehicle, impact 12:00 position driver side airbag did not deploy.
While driving at 65 mph when hood flew up and smashed into the windshield and caused an accident. Tt
I travel an interstate to go home from my father's house in albuquerque and I shudder to think what would have happened 5 minutes later. The outboard seat bolt had sheared off. The car , of course, was undriveable in that condition. My father was able to find a substitute bolt, installed it and I was able to go home.
I was accelerating from a traffic light and the back of the drivers seat fell into the back seat. Luckily I had some diet pepsi on the floor and on the back seat because it was the only thing that stopped me from falling all the way back and possibly losing control of the vehicle.
Consumer experienced problems with the 1992 dodge daytona shaking while driving on the highway. Consumer also is requesting a reimbursement for repairs done to the frame rail to the floor pan welds.
It was limited production engine that has a problem of eating timing belts, cracking cylinder heads, and a/c failure. When the timing belt breaks, the engine immediately dies and there is a loss of all power assist including steering.
Possible cause of engine fire? Fire started near battery on wires possibly shorting them out. Whole car was lost, destroyed by fire.
Pin on the hinges of the doors are too heavy & are weighing the vehicle down. Doors are putting big dent in the fender. They've been repaired twice. Dealer is trying to ignore the problem.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 820e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 24 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Daytona compte 12 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 17, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Dodge Daytona 1992 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : structure, moteur et refroidissement, sièges. Total des plaintes : 17. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : airbags non déployés (6%), défaillance des freins (6%), climatisation ou chauffage (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Dodge Daytona 1992 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Dodge Daytona 1992 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1992
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.