AI DamageFord Edge 2023 : problèmes fréquents
Ford Edge 2023. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 23, le plus souvent pour système électrique et transmission. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 70. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 23
- avec accident
- 1
- Bulletins techniques (TSB)
- 70
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 35% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 22% de toutes les plaintes
- 3 Freins 13% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 9% de toutes les plaintes
- 5 Structure 9% de toutes les plaintes
- 6 Carburant/propulsion 9% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 9% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 4% de toutes les plaintes
- Système électrique : 8 plaintes (35 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 19.
- Transmission : 5 plaintes (22 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 17.
- Freins : 3 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur : 2 plaintes (9 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
- Structure : 2 plaintes (9 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 2,7 L · essence · turbo · 6 cyl.
- automatique, 8 rapports
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 23 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 8 | 0 | 19 |
| Transmission | 5 | 0 | 17 |
| Freins | 3 | 1 | 0 |
| Moteur | 2 | 0 | 4 |
| Structure | 2 | 0 | 4 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 1 |
| Régulation de vitesse | 2 | 1 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 4 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 5 |
| Équipement | 0 | 0 | 5 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I hit a very large item, a diesel tire, and although it broke the tires control arm or axle and was driving and sliding sideways, the cruise control never turned off. Even after hit the brakes it took it a minute before it turned off. This is a big safety issue.
The contact stated that on multiple occasions, the center console display overheated, causing the cabin temperature to become extremely hot. The air conditioning could not be operated due to the center console display being inoperable. No warning lights illuminated.
Car hesitates when giving gas pedal, on going isssue, doesn't happen all the time speratic
On June 20th 2026 while driving my 2023 Ford Edge SEL AWD at approximately 35mph on an active hwy (93 AZ NB in Wickenburg AZ) the vehicle experienced a sudden catastrophic loss of motive power and came to a sudden stop in a jerking motion.
There was no warning light illuminated. The dealer was contacted, and the vehicle was diagnosed with transmission failure. The vehicle was not repaired. The manufacturer was not made aware of the failure. The failure mileage was approximately 78,000.
The 3rd brake light (high mount stop) has burned out. The repair costs are exorbitant for a legally required part of the car and self repair is extremely challenging. There are numerous complaints online about this part failing.
The screen will go black and stay that way for several minutes. It will then come back on then out again. It's getting a lot worse. I'm an older lady that's a lower leg amputee trying to work and I need this screen for directions as I'm by myself in areas I don't really know at night. It's a serious safety issue.
When driving the screen will black out and be off for several seconds. It does not reform to what was on there before this happened. This has hairbrush at least 60 times since owning this vehicle. Took it back to dealer and they said needs new battery. Took too another dealer they said battery is just fine.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 198e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 43 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Edge compte 507 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 23, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
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Some of the vehicles listed in the model statement above equipped with SYNC4 may experience a blank center display screen or black center display after welcome animation. The rear-view camera will still function when…
- Quality improvements include
Enhanced system performance, disk usage limits and memory monitoring
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La NHTSA recense 70 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Edge 2023 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, transmission, freins. Total des plaintes : 23. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (30%), bugs multimédia ou écran (17%), à-coups, passages brutaux (13%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Edge 2023 ?
La NHTSA recense 70 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford Edge 2023 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2023
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.