Ford Escort 1990 : problèmes fréquents

Ford Escort 1990. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 101, le plus souvent pour système électrique et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 101
avec accident: 5

Ce qui casse le plus souvent

1 Système électrique 46% de toutes les plaintes
2 Moteur et refroidissement 12% de toutes les plaintes
3 Ceintures de sécurité 10% de toutes les plaintes
4 Circuit de carburant 9% de toutes les plaintes
5 Sièges 5% de toutes les plaintes
6 Direction 5% de toutes les plaintes
7 Transmission 4% de toutes les plaintes
8 Équipement 3% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Système électrique : 46 plaintes (46 % du total).
Moteur et refroidissement : 12 plaintes (12 % du total).
Ceintures de sécurité : 10 plaintes (10 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
Circuit de carburant : 9 plaintes (9 % du total).
Sièges : 5 plaintes (5 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

1,9 L · essence · 4 cyl.cité dans 1 plaintes
automatique, 3 rapports
manuelle, 4 rapports
manuelle, 5 rapports

Transmission : traction

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 101 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

fumée, odeur de brûlé, incendie46 · 46%
cale en roulant6 · 6%
cognement, grincement ou autre bruit4 · 4%
ceintures de sécurité4 · 4%
ne démarre pas2 · 2%
rouille, corrosion2 · 2%
direction ou direction assistée2 · 2%
climatisation ou chauffage1 · 1%
circuit carburant, odeur d’essence1 · 1%
surchauffe, perte de liquide1 · 1%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Système électrique	46	0
Moteur et refroidissement	12	0
Ceintures de sécurité	10	4
Circuit de carburant	9	0
Sièges	5	1
Direction	5	0
Transmission	4	0
Équipement	3	0
Serrures et verrous	3	2
Freins	3	0
Structure	3	1
Régulation de vitesse	3	0
Pneus	2	0
Visibilité	2	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Perhaps the engine stalled and the power steering was no longer working. The car eventually hit the raised concrete rumble strips while skidding sideways. The car then flipped over in the air and tumbled down the median, with the first impact likely to the driver's side roof, knocking out the driver.
Ceintures de sécurité · accident · 2010-08-21 · plainte NHTSA n° 10351100
Rear doors have been inoperable for more than a year. Recently, vehicle was involved in an accident that resulted in consumer being unable to get the doors open. Please provide further details.
Serrures et verrous · accident · 2001-08-08 · plainte NHTSA n° 893886
Fortunately, I realized situation, pressed in the clutch, and without power steering and little power brakes coasted into church parking lot handily near. Later, I transported with the vehicle at all times a spare ignition module a
Transmission · 2010-02-23 · plainte NHTSA n° 10313471
Engine compartment errupted into flames. All components contained within the engine comparment other than metal components completely melted or burned. Vehicle was manually pushed away from gas pump island while ablaze, then extinguished by hillsborough county fire department.
Système électrique · 2007-02-19 · plainte NHTSA n° 10182987
After driving to town sometimes won't start right off,sometimes it does. Mostof the time I have to try and try.some times when it does start it revs up then dies. Then try to start again, sometime the same thing sometime will start. When started it runs just fine.
Système électrique · 2003-09-03 · plainte NHTSA n° 10037188
This caused unwanted and unexpected acceleration. Consumer has contacted dealer, dealer unable to determine the cause. Please provide any further details.
Régulation de vitesse · 2001-07-11 · plainte NHTSA n° 892463
Vehicle was inside of a work shop, and noticed that there was a dent inside of tire. He could put a print depression size of a dimple. Dealership is aware of problem.
Pneus · 2001-06-25 · plainte NHTSA n° 891140
This was an original part that failed and caught on fire. It burned the part itself up, the wiring, and stuff under the dash. This could have been fatal as this part is located inside the steering wheel. Has there been a recall on this part. I do not have the vin with me at work.
Système électrique · 2001-02-13 · plainte NHTSA n° 740568

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

199518
199640
199711
19988
19998
20005
20016
20021
20032
20071
20102

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 538e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 10 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Escort compte 165 plaintes (24 années dans les données). Celle-ci en compte 101, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Escort 1990 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur et refroidissement, ceintures de sécurité. Total des plaintes : 101. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (46%), cale en roulant (6%), cognement, grincement ou autre bruit (4%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Escort 1990 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford Escort 1990 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.