Ford Escort 2001 : problèmes fréquents

Ford Escort 2001. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 68, le plus souvent pour transmission et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 68
avec accident: 14

Ce qui casse le plus souvent

1 Transmission 19% de toutes les plaintes
2 Moteur et refroidissement 18% de toutes les plaintes
3 Régulation de vitesse 15% de toutes les plaintes
4 Airbags 13% de toutes les plaintes
5 Suspension 13% de toutes les plaintes
6 Système électrique 7% de toutes les plaintes
7 Direction 7% de toutes les plaintes
8 Freins 6% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Transmission : 13 plaintes (19 % du total).
Moteur et refroidissement : 12 plaintes (18 % du total).
Régulation de vitesse : 10 plaintes (15 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
Airbags : 9 plaintes (13 % du total), dont 9 avec un accident signalé par le propriétaire.
Suspension : 9 plaintes (13 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

2 L · essence · 4 cyl.
automatique, 4 rapports
manuelle, 5 rapportscité dans 1 plaintes

Transmission : traction

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 68 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

cale en roulant10 · 15%
vibrations7 · 10%
airbags non déployés5 · 7%
fumée, odeur de brûlé, incendie4 · 6%
circuit carburant, odeur d’essence2 · 3%
phares et feux arrière2 · 3%
cognement, grincement ou autre bruit2 · 3%
ceintures de sécurité2 · 3%
direction ou direction assistée2 · 3%
accélération involontaire2 · 3%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Transmission	13	0
Moteur et refroidissement	12	0
Régulation de vitesse	10	3
Airbags	9	9
Suspension	9	0
Système électrique	5	0
Direction	5	1
Freins	4	2
Circuit de carburant	2	0
Ceintures de sécurité	2	0
Sièges	2	0
Structure	2	0
Pneus	2	0
Visibilité	2	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

My air bags failed to deploy! Its a 2001 ford escort, never been in a accident, and I have neck, back, and severe jaw pain.
Airbags · accident · 2009-08-14 · plainte NHTSA n° 10280479
When the contact depressed the brake pedal, the vehicle dramatically surged forward and crashed into another vehicle. She took her vehicle to the dealer and they repaired the coil spring in the brake pedal, along with other cosmetic repairs.
Régulation de vitesse · accident · 2008-06-23 · plainte NHTSA n° 10231999
After rear ending a trailer at 55 mph air bags did not deploy. Dealership was notifed, but was unable to resolve the problem.
Airbags · accident · 2003-12-18 · plainte NHTSA n° 10051740
Sudden acceleration: car jumped forward over the kerb and hit another car when brake was being released during parking.
Régulation de vitesse · accident · 2002-09-11 · plainte NHTSA n° 766827
I hit a guardrail going 55 mph and then proceeded to be thrown down a hill into a field and my air bags did not deploy. I was curious as to why this happened--thanks.
Airbags · accident · 2002-08-23 · plainte NHTSA n° 766054
I was stopping for a traffic light. I slowed down and was coasting to the light. When I pressed down on the brake it made a loud noise and didnt stop. I put my left foot on top of my right foot on the brake and pressed down as hard as I could. It still wouldnt stop. I finally managed to get it into park.
Freins · accident · 2002-08-21 · plainte NHTSA n° 765731
While driving 40 mph steering failed, vehicle hit guardrail. Consumer is awaiting for ford inspector to inspect vehicle, however no response from home office as of yet, consumer states possible problem with rack and pinion, one person was injured in the accident.
Direction · accident · 2001-12-28 · plainte NHTSA n° 8001209
While at a stop sign proceeded to go and vehicle hesitated. Then, when pressing gas pedal, vehicle accelerated very slowly, and was rear ended by another vehicle. Currently, vehicle at dealer's being serviced. Please provide any further infomation.
Régulation de vitesse · accident · 2001-08-02 · plainte NHTSA n° 893274

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20001
200111
200213
200315
20048
20055
20063
20071
20083
20092
20102
20112
20131
20141

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 491e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 12 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Escort compte 165 plaintes (24 années dans les données). Celle-ci en compte 68, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Escort 2001 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, moteur et refroidissement, régulation de vitesse. Total des plaintes : 68. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (15%), vibrations (10%), airbags non déployés (7%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Escort 2001 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford Escort 2001 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.