Ford Escort 1986 : problèmes fréquents

Ford Escort 1986. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 45, le plus souvent pour système électrique et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 45
avec accident: 2

Ce qui casse le plus souvent

1 Système électrique 42% de toutes les plaintes
2 Moteur et refroidissement 20% de toutes les plaintes
3 Structure 13% de toutes les plaintes
4 Éclairage extérieur 4% de toutes les plaintes
5 Régulation de vitesse 4% de toutes les plaintes
6 Équipement 2% de toutes les plaintes
7 Circuit de carburant 2% de toutes les plaintes
8 Serrures et verrous 2% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Système électrique : 19 plaintes (42 % du total).
Moteur et refroidissement : 9 plaintes (20 % du total).
Structure : 6 plaintes (13 % du total).
Éclairage extérieur : 2 plaintes (4 % du total).
Régulation de vitesse : 2 plaintes (4 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

1,9 L · essence · 4 cyl.
2 L · diesel · 4 cyl.
automatique, 3 rapports
manuelle, 4 rapports
manuelle, 5 rapports

Transmission : traction

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 45 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

fumée, odeur de brûlé, incendie18 · 40%
cale en roulant5 · 11%
rouille, corrosion4 · 9%
climatisation ou chauffage2 · 4%
phares et feux arrière1 · 2%
surchauffe, perte de liquide1 · 2%
ceintures de sécurité1 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Système électrique	19	0
Moteur et refroidissement	9	0
Structure	6	0
Éclairage extérieur	2	0
Régulation de vitesse	2	1
Équipement	1	0
Circuit de carburant	1	0
Serrures et verrous	1	0
Transmission	1	0
Ceintures de sécurité	1	1
Freins	1	0
Direction	1	0
Suspension	1	0
Autre	2	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Vehicle was involved in an accident. When the vehicle was started the accelerator got stuck, and vehicle went downhill. Frontal impact, one injury to driver. Manufacturer was contacted and unaware of the problem, vehicle was totalled, no recall listed.
Régulation de vitesse · accident · 1998-10-21 · plainte NHTSA n° 829286
The drivers side seat belt did not restrain the driver during an accident. Please describe.
Ceintures de sécurité · accident · 1996-03-27 · plainte NHTSA n° 981266
All was well and then we stopped off to get some fire works. I could only afford smoke bombs and sparkles. Needless to say when this horrific event occurred the fire department stated that this was the reason the car caught on fire. That is not true. You can't start a firework without a lighter.
Moteur et refroidissement · 2008-08-04 · plainte NHTSA n° 10236821
Consumer became ill from the fumes that emitted from the heater/ac system. The vehicle was recalled for the heater/radiator system however the consumer remained ill.
Moteur et refroidissement · 2004-04-23 · plainte NHTSA n° 10068586
Several times over the last few months while driving with the engine temperature in the normal range on the freeway traveling at between 70-75 mph the engine stalls and will not restart.
Système électrique · 2003-04-30 · plainte NHTSA n° 10007035
Ignition module has been replaced twice in 3 years, car was stalling at low speed. The same problem seems to be returning.
Système électrique · 2000-10-24 · plainte NHTSA n° 734155
When driving at any speed vehicle will stall and cut off without prior warning. Vehicle has stalled out in the middle of an intersection. Consumer has contacted dealer. Dealer noted that ignition went bad which caused the vehicle to stall . Ignition was replaced on a number of occasions.
Système électrique · 2000-10-11 · plainte NHTSA n° 872737
The entire frame has prematurley rusted, cause unknown. Please give any further details.
Structure · 1999-07-26 · plainte NHTSA n° 843411

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19958
199624
19971
19982
19991
20004
20011
20022
20031
20041
20081

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 630e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 15 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Escort compte 165 plaintes (24 années dans les données). Celle-ci en compte 45, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Escort 1986 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur et refroidissement, structure. Total des plaintes : 45. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (40%), cale en roulant (11%), rouille, corrosion (9%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Escort 1986 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford Escort 1986 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.