Ford F Series (light) 1999 : problèmes fréquents

Ford F Series (light) 1999. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 6, le plus souvent pour moteur et refroidissement et carburant/propulsion. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 6
avec accident: 1

Ce qui casse le plus souvent

1 Moteur et refroidissement 33% de toutes les plaintes
2 Carburant/propulsion 17% de toutes les plaintes
3 Structure 17% de toutes les plaintes
4 Pneus 17% de toutes les plaintes
5 Régulation de vitesse 17% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Moteur et refroidissement : 2 plaintes (33 % du total).
Carburant/propulsion : 1 plaintes (17 % du total).
Structure : 1 plaintes (17 % du total).
Pneus : 1 plaintes (17 % du total).
Régulation de vitesse : 1 plaintes (17 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 6 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

fumée, odeur de brûlé, incendie2 · 33%
pneus : hernies, éclatements2 · 33%
rouille, corrosion1 · 17%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Moteur et refroidissement	2	0
Carburant/propulsion	1	0
Structure	1	0
Pneus	1	0
Régulation de vitesse	1	1

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Recall on ford f 550 cruise fire truck was on fire inside and out we hit wall lots of injuries on 2 person
Régulation de vitesse · accident · 2010-03-25 · plainte NHTSA n° 10322216
They said the strap pulled through rotted frame and ford said because the recall only says they have to replace rusted straps they will not repair. They told them to put new straps on leaving rear one not connected.
Carburant/propulsion · 2015-04-08 · plainte NHTSA n° 10704541
I own a 1999 ford f150, the sparkplug blew up as I was driving to work. I heard a loud pop.
Moteur et refroidissement · 2010-01-08 · plainte NHTSA n° 10298722
The paint at all the 'hem' seams at the bottom of the doors is failing.
Structure · 2003-07-11 · plainte NHTSA n° 10025919
The rubber steel cord bonding was weak, which resulted in a tire blowout.
Pneus · 2003-02-10 · plainte NHTSA n° 10006327

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20032
20091
20102
20151

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 13 281e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 36 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de F Series (light) compte 6 plaintes (19 années dans les données). Celle-ci en compte 6, proche de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford F Series (light) 1999 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, carburant/propulsion, structure. Total des plaintes : 6. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (33%), pneus : hernies, éclatements (33%), rouille, corrosion (17%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford F Series (light) 1999 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford F Series (light) 1999 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.