Ford F Series (light) 2001 : problèmes fréquents

Ford F Series (light) 2001. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 10, le plus souvent pour moteur et refroidissement et ceintures de sécurité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 10
avec accident: 1

Ce qui casse le plus souvent

1 Moteur et refroidissement 50% de toutes les plaintes
2 Ceintures de sécurité 20% de toutes les plaintes
3 Airbags 10% de toutes les plaintes
4 Système électrique 10% de toutes les plaintes
5 Moteur 10% de toutes les plaintes
6 Freins 10% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Moteur et refroidissement : 5 plaintes (50 % du total).
Ceintures de sécurité : 2 plaintes (20 % du total).
Airbags : 1 plaintes (10 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Système électrique : 1 plaintes (10 % du total).
Moteur : 1 plaintes (10 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 10 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

ceintures de sécurité2 · 20%
fumée, odeur de brûlé, incendie2 · 20%
pneus : hernies, éclatements2 · 20%
airbags non déployés1 · 10%
défaillance des freins1 · 10%
cognement, grincement ou autre bruit1 · 10%
vitres, toit ouvrant1 · 10%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Moteur et refroidissement	5	0
Ceintures de sécurité	2	0
Airbags	1	1
Système électrique	1	0
Moteur	1	0
Freins	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

15-20 mph when the vehicle hit a tree, and the air bags did not deploy, the driver plunged into windshield which shattered . This resulted in head injury, driver also suffered hip and knee damage which should take several months to heal. Vehicle suffered major damage to front end and frame windshield and dash board.
Airbags · accident · 2003-04-09 · plainte NHTSA n° 10014197
While shifting about in the driver's seat to back up and look rearward to guide the vehicle in reverse, the driver's seat belt unexpectedly came unbuckled and began to retract.
Ceintures de sécurité · 2015-01-15 · plainte NHTSA n° 10672621
He had been home approx 1/2 hours when owners vehicle was on fire coming from the engine compartment. No fire damage to the inside cab of owners vehicle.
Système électrique · 2012-12-05 · plainte NHTSA n° 10487498
Repair shop said do not drive it as fuel will spray on hot manifold and will cause a fire. They said I was lucky engine was not hot. These were the factory installed plugs as original window sticker says 100k mile tune-ups. Estimate of repair is $4,000.
Moteur et refroidissement · 2012-02-01 · plainte NHTSA n° 10446103
I have a 2001 ford pickup with 116,000 miles that I have babied since I purchased it just this week I had a spark plug blow out of the head, just so happened I was 45 miles away from home, so a wrecker charge was due, took my truck to my usual repair shop but they said they couldn't fix the problem.
Moteur et refroidissement · 2012-01-18 · plainte NHTSA n° 10444443
Passenger seat belt locks for no reason whatsoever. Passenger must unlatch belt, let it go all the way back in, then put it back on in order to "reset" the lock.
Ceintures de sécurité · 2008-03-08 · plainte NHTSA n° 10220464
Power brakes failed (abs unit), pedal is very soft and loss of brake effectiveness to slow/stop vehicle safely. Owner replaced master cylinder(rebuilt unit), bleed brakes, same condition, took to certified mechanic replaced master cyl.
Freins · 2005-05-25 · plainte NHTSA n° 10122153
On this date I was summoned to pick up my 2001 ford svt f 150 pickup from mc gilvray ford in athens, tx after replacement of my engine valve lash adjusters had been made in an attempt to stop right side engine ticking. The vehicle still made the noise and I got the mechanic to listen.
Moteur et refroidissement · 2003-06-29 · plainte NHTSA n° 10023966

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20032
20051
20082
20091
20123
20151

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 921e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 30 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de F Series (light) compte 6 plaintes (19 années dans les données). Celle-ci en compte 10, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford F Series (light) 2001 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, ceintures de sécurité, airbags. Total des plaintes : 10. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (20%), fumée, odeur de brûlé, incendie (20%), pneus : hernies, éclatements (20%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford F Series (light) 2001 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford F Series (light) 2001 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.