AI DamageFord Fusion 2020 : problèmes fréquents
Ford Fusion 2020. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 185, le plus souvent pour transmission et moteur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 92. Vidéos de réparation sur YouTube : 2. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 185
- avec accident
- 10
- Bulletins techniques (TSB)
- 92
- Vidéos de réparation YouTube
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 36% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 29% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 21% de toutes les plaintes
- 4 Carburant/propulsion 6% de toutes les plaintes
- 5 Direction 6% de toutes les plaintes
- 6 Freins 5% de toutes les plaintes
- 7 Anticollision avant 5% de toutes les plaintes
- 8 Moteur et refroidissement 4% de toutes les plaintes
- Transmission : 67 plaintes (36 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 12.
- Moteur : 53 plaintes (29 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
- Système électrique : 38 plaintes (21 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 45.
- Carburant/propulsion : 12 plaintes (6 % du total).
- Direction : 12 plaintes (6 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,5 L · essence · turbo · 4 cyl.cité dans 7 plaintes
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.cité dans 3 plaintes
- 2,5 L · essence · 4 cyl.
- 2 L · hybride · 4 cyl.cité dans 3 plaintes
- 2 L · hybride rechargeable · 4 cyl.cité dans 3 plaintes
- automatique, 6 rapports
- à variation continue (CVT)
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 185 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 67 | 1 | 12 |
| Moteur | 53 | 0 | 4 |
| Système électrique | 38 | 0 | 45 |
| Carburant/propulsion | 12 | 0 | 0 |
| Direction | 12 | 3 | 0 |
| Freins | 10 | 2 | 3 |
| Anticollision avant | 9 | 0 | 1 |
| Moteur et refroidissement | 7 | 0 | 5 |
| Structure | 5 | 0 | 3 |
| Suspension | 5 | 1 | 0 |
| Airbags | 4 | 3 | 0 |
| Régulation de vitesse | 4 | 0 | 0 |
| Roues | 4 | 1 | 0 |
| Prévention de recul | 3 | 0 | 2 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
No warning lights or messages were displayed before the control arm broke. If this had happened at hi-way speeds, it is likely that the resulting loss of control would have resulted in a multi-vehicle accident, resulting in fatalities.
The air bags did not deploy, which he held responsible for his resulting injuries. No warning lights were illuminated. The vehicle was towed to a storage facility and deemed a total lost by the contacts insurance provider. A police report was filed, and injuries were reported.
The contact stated that while making a turn in either left or right direction, the Traction Control warning light had displayed, and the vehicle had reduced speed independently. During failure, the contact lost control of the vehicle and crashed into a mailbox. During the crash, no injuries were reported.
My air bags did not deploy. I injured my head and neck by striking the sun visor which cause a laceration and a cervical strain. My vehicle has been maintained well and there was no indication of air bag malfunction prior to the crash. Insurance adjuster has not inspected the vehicle yet.
I was backing out of my driveway and my brake pedal went to the floor. I could not stop and hit a vehicle brhind me.
The contact stated that while driving at various speeds, the vehicle would hesitate upon the depression of the accelerator pedal without warning. The contact also stated that while the vehicle was in park(P) on an inclined driveway, the vehicle rolled forward without warning and crashed into a home.
In order to avoid a crash, the driver veered to the right where they went over a curb, into a bush, and eventually came to a stop by crashing into a guard wire. The driver then drove the vehicle in a parking lot nearby and when attempting to stop the vehicle again, the vehicle failed to stop again.
The contact was concerned that as severe as the crash was that the air bags did not deploy. The local dealer was contacted, and she was referred to the manufacturer for assistance.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 199e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 6 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Fusion compte 1 497 plaintes (15 années dans les données). Celle-ci en compte 185, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Certain 2021-2024 Model Year Bronco, 2021-2024 Model Year Bronco Sport, 2020-2022 Model Year Corsair and…
Certain 2021-2024 Model Year Bronco, 2021-2024 Model Year Bronco Sport, 2020-2022 Model Year Corsair and Escape, 2016-2024 Model Year Explorer, 2019-2020 Model Year Fusion, 2016-2018 Model Year Focus RS, 2022-2024…
- Harvest Program 25H05 – Supplement #1 Certain 2011-2021 Model Year Vehicles Software Verification Harvest…
- Some 2019-2024 Ford and Lincoln vehicles equipped with SYNC3 may experience various connectivity concerns…
Some 2019-2024 Ford and Lincoln vehicles equipped with SYNC3 may experience various connectivity concerns with The Ford App Lincoln App including but not limited to: missing activation prompt pop-upon the vehicle's…
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Ford and Lincoln vehicles equipped with wired keyless entry keypad systems and accessory wireless keyless entry keypad systems may or may not come with a wallet card containing the master code. Unlike the integrated…
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Some 2015-2021 Ford and Lincoln vehicles may exhibit an illuminated MIL with diagnostic trouble codes (DTCs) P0011, P0012, P0014, P0015, P0016, P0017, P0018, P0019, P0021, P0022, P0024 and/or P0025. Pinpoint test HK in…
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Various 2019-2024 Ford and Lincoln vehicles equipped with SYNC 3 may experience a partially or fully black center display screen at start-up using Apple CarPlay or Android Auto. This does not affect rear camera…
- CERTAIN 2018-2024 MODEL YEAR VARIOUS VEHICLES — UPDATE SYNC SOFTWARE
- Certain 2018 - 2024 Model Year Various Vehicles Update SYNC Software
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While performing a transmission repair on some 2012-2024 Ford and Lincoln vehicles, a transmission seal kit may be on backorder due to supply chain interruptions. While performing a transmission repair on some…
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Some 2019-2024 Ford and Lincoln vehicles equipped with a telematics control unit module (TCU) may exhibit the Location toggle button in the Connectivity setting menu grayed out with an inability to switch it off.
- Certain 2018 - 2024 Model Year Various Vehicles Update SYNC Software In all the affected vehicles, due to…
Certain 2018 - 2024 Model Year Various Vehicles Update SYNC Software In all the affected vehicles, due to an error in the SYNC software, you may experience SYNC system instability concerns and/or a failure to preserve…
La NHTSA recense 92 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres années de ce modèle
- Fusion 2006730 sources
- Fusion 20071 064 sources
- Fusion 20081 353 sources
- Fusion 20091 023 sources
- Fusion 20105 131 sources
- Fusion 20112 795 sources
- Fusion 20122 517 sources
- Fusion 20131 792 sources
- Fusion 20141 335 sources
- Fusion 2015997 sources
- Fusion 20161 760 sources
- Fusion 20171 290 sources
- Fusion 2018532 sources
- Fusion 2019426 sources
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Fusion 2020 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, moteur, système électrique. Total des plaintes : 185. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (29%), cognement, grincement ou autre bruit (17%), fumée, odeur de brûlé, incendie (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Fusion 2020 ?
La NHTSA recense 92 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford Fusion 2020 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2020
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.