Ford Transit Connect 2013 : problèmes fréquents

Ford Transit Connect 2013. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 32, le plus souvent pour transmission et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 32
avec accident: 3

Ce qui casse le plus souvent

1 Transmission 22% de toutes les plaintes
2 Moteur 16% de toutes les plaintes
3 Structure 13% de toutes les plaintes
4 Système électrique 9% de toutes les plaintes
5 Contrôle de stabilité (ESP) 9% de toutes les plaintes
6 Freins 9% de toutes les plaintes
7 Éclairage extérieur 6% de toutes les plaintes
8 Régulation de vitesse 6% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Transmission : 7 plaintes (22 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteur : 5 plaintes (16 % du total).
Structure : 4 plaintes (13 % du total).
Système électrique : 3 plaintes (9 % du total).
Contrôle de stabilité (ESP) : 3 plaintes (9 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

2 L · essence · 4 cyl.
automatique, 4 rapports

Transmission : traction

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 32 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

fumée, odeur de brûlé, incendie3 · 9%
cale en roulant3 · 9%
ne démarre pas2 · 6%
cognement, grincement ou autre bruit2 · 6%
surchauffe, perte de liquide2 · 6%
rouille, corrosion2 · 6%
boîte qui patine2 · 6%
voyants, témoin moteur2 · 6%
airbags non déployés1 · 3%
défaillance des freins1 · 3%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Transmission	7	1
Moteur	5	0
Structure	4	0
Système électrique	3	0
Contrôle de stabilité (ESP)	3	0
Freins	3	1
Éclairage extérieur	2	1
Régulation de vitesse	2	0
Airbags	1	1
Carburant/propulsion	1	0
Serrures et verrous	1	0
Ceintures de sécurité	1	0
Suspension	1	0
Visibilité	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

The Transit was parked on a slope and was in "Park", but it rolled back down the slope and hit a parked car.
Transmission · accident · 2022-07-12 · plainte NHTSA n° 11473581
My spouse rear ended the above vehicle. She says that the stop lights were very difficult to see when in full sun. Incident occurred in slow and go traffic on a freeway. When exchanging information with the driver, he stated that he had been rear ended just recently due to the same problem.
Éclairage extérieur · accident · 2015-10-08 · plainte NHTSA n° 10780902
In 45 mph highway the brakes went to the floor at the stop sign and caused the vehicle to cross the road and into a tree section totling the vehicle and the air bags did not deploy.
Freins · accident · 2014-01-24 · plainte NHTSA n° 10561361
The Front Suspension Subframe Crossmember had rusted though and the front tires become out of alignment SUDDENLY causing the vehicle to veer of course. The vehicle is then disabled and must be towed and the Front Suspension Subframe Crossmember has to be replaced.
Suspension · 2024-03-25 · plainte NHTSA n° 11579235
The contact stated no warning light was illuminated. The contact stated the front driverâs side door also failed to latch. The contact called the local dealer and made them aware of the failure. The vehicle was not diagnosed or repaired.
Serrures et verrous · 2022-06-23 · plainte NHTSA n° 11470635
Since the wiring harness was melted, there was no power and no fuel pump power. The safety of the driver was put at risk because the car could have easily started on fire, or the fuel tank could have blown up and injured the driver or worse.
Structure · 2022-04-21 · plainte NHTSA n° 11461601
The contact stated that the passenger's side seat belt locked in place with no room to move, making it feel like the passenger would be strangled. The contact called hassett ford located at [address], wantagh, [ZIP], [phone], and was informed that there was no recall on the vehicle.
Ceintures de sécurité · 2020-09-10 · plainte NHTSA n° 11354142
My transit is only 7 year old and the chasis look really bad there is a lot of rust in all chasis.
Structure · 2020-05-29 · plainte NHTSA n° 11326431

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20147
20153
20163
20171
20183
20195
20204
20224
20231
20241

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 635e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 18 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Transit Connect compte 38 plaintes (15 années dans les données). Celle-ci en compte 32, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Transit Connect 2013 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, moteur, structure. Total des plaintes : 32. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (9%), cale en roulant (9%), ne démarre pas (6%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Transit Connect 2013 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford Transit Connect 2013 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.