AI DamageFord Transit Connect 2018 : problèmes fréquents
Ford Transit Connect 2018. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 22, le plus souvent pour freins et direction. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 43. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 22
- Bulletins techniques (TSB)
- 43
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 27% de toutes les plaintes
- 2 Direction 23% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 14% de toutes les plaintes
- 4 Visibilité 14% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 9% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 9% de toutes les plaintes
- 7 Structure 5% de toutes les plaintes
- 8 Sièges 5% de toutes les plaintes
- Freins : 6 plaintes (27 % du total).
- Direction : 5 plaintes (23 % du total).
- Transmission : 3 plaintes (14 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 8.
- Visibilité : 3 plaintes (14 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Système électrique : 2 plaintes (9 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 17.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,5 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 6 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 22 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 6 | 0 | 0 |
| Direction | 5 | 0 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 8 |
| Visibilité | 3 | 0 | 1 |
| Système électrique | 2 | 0 | 17 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 3 |
| Sièges | 1 | 0 | 2 |
| Roues | 1 | 0 | 1 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 0 | 0 | 13 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
This caused violent vehicle shuddering, extreme friction heat, and heavy, thick, acrid smoke. The vehicle was brought to a dealer shop for repair. Second Incident (April 29, 2026): Four days after delivery, the identical catastrophic brake lock-up recurred mid-transit, creating an immediate fire hazard due to friction…
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 24V294000 (Visibility); however, the part to do the recall repair was not yet available. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
Power steering failed without warning. Rack and pinion had to be replaced. You now have 5 complaints on this but still no investigation open. This is clearly a manufacturer defect. $2,700 to fix. Vehicle only had 65,000 miles on it when it failed.
Driving at higher speeds when going to brake, the vehicle drops gears and slows agressively. It started to do this occasionally a couple of month ago, now it happens every other day.
The contact stated while driving at an undisclosed speed, the transmission unexpectedly downshifted, with the traction and ABS warning lights illuminated. The vehicle was able to be restarted; however, the failure recurred.
The transmission is having a shuddering issue, and looking online there on tons and tons of people having the same issue and stating it’s the torque converter and this is over many different years and variants of my vehicle… how is this not a recall yet?? People are having this issue right after purchase?
The contact's company owns a 2018 Ford Transit Connect. The contact stated that while an employee was driving at 30 MPH, the rear driver side sliding door unintendedly opened. The employee could not shut the door due to a defective latch. The contact stated that a zip tie was used to secure the door.
ABS light comes on as well as loss of traction control and hill assist. Steering is more difficult, and the speed ohmmeter will not work. This is the second time this has happen.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 212e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 42 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Transit Connect compte 28 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 22, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
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Customer Satisfaction Program 25N15 - Supplement #1 Certain 2015-2019 Model Year Multiple Vehicle Lines Rear View Camera Inspection For One-Time Replacement
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Advance Notice – Customer Satisfaction Program 25N17 Certain 2015-2025 Model Year Multiple Vehicle Lines Rear View Camera Replacement If Required After Dealer Evaluation
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Ford and Lincoln vehicles equipped with wired keyless entry keypad systems and accessory wireless keyless entry keypad systems may or may not come with a wallet card containing the master code. Unlike the integrated…
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- Certain 2018 - 2024 Model Year Various Vehicles Update SYNC Software
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While performing a transmission repair on some 2012-2024 Ford and Lincoln vehicles, a transmission seal kit may be on backorder due to supply chain interruptions. While performing a transmission repair on some…
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Certain 2018 - 2024 Model Year Various Vehicles Update SYNC Software In all the affected vehicles, due to an error in the SYNC software, you may experience SYNC system instability concerns and/or a failure to preserve…
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La NHTSA recense 43 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Transit Connect 2018 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, direction, transmission. Total des plaintes : 22. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : direction ou direction assistée (23%), voyants, témoin moteur (18%), à-coups, passages brutaux (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Transit Connect 2018 ?
La NHTSA recense 43 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford Transit Connect 2018 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2018
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.