Ford Transit Connect 2019 : problèmes fréquents
Ford Transit Connect 2019. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 51, le plus souvent pour transmission et freins. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 78. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 51
- avec accident
- 2
- Bulletins techniques (TSB)
- 78
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 47% de toutes les plaintes
- 2 Freins 37% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 10% de toutes les plaintes
- 4 Prévention de recul 8% de toutes les plaintes
- 5 Visibilité 8% de toutes les plaintes
- 6 Airbags 4% de toutes les plaintes
- 7 Anticollision avant 4% de toutes les plaintes
- 8 Maintien de voie 2% de toutes les plaintes
- Transmission : 24 plaintes (47 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 18.
- Freins : 19 plaintes (37 % du total).
- Système électrique : 5 plaintes (10 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 32.
- Prévention de recul : 4 plaintes (8 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 5.
- Visibilité : 4 plaintes (8 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · 4 cyl.cité dans 4 plaintes
- 2,5 L · essence · 4 cyl.cité dans 3 plaintes
- automatique, 6 rapports
- automatique, 8 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 51 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 24 | 0 | 18 |
| Freins | 19 | 0 | 0 |
| Système électrique | 5 | 0 | 32 |
| Prévention de recul | 4 | 0 | 5 |
| Visibilité | 4 | 0 | 1 |
| Airbags | 2 | 1 | 0 |
| Anticollision avant | 2 | 0 | 0 |
| Maintien de voie | 1 | 0 | 1 |
| Roues | 1 | 0 | 1 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 0 | 0 | 26 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 5 |
| Structure | 0 | 0 | 3 |
| Communication | 0 | 0 | 2 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
On May 17 2022, I was involved in a multi vehicle accident in which my vehicle was hit on the side and ended up with a right frontal impact into a concrete barrier. Despite the severity of the impact, None of the airbags deployed. The onboard collision sensor was triggered and dialed 911.
Description of Defect: When the vehicle is shifted into reverse, the rearview camera display freezes for several seconds before going black. This malfunction creates a direct and serious safety hazard — during the period the display is frozen, the image shown does not reflect actual real-time conditions behind the…
The car would not start after the second trip and was towed to a Ford dealer for repair. I was told I needed a new alternator and battery and what I experienced on the freeway was the alternator impacting the transmission.
Transmission failure at 80,000 miles. This a known issue with 8F35 transmissions in these model years. Left me stranded and in danger on the roadway. The transmission has other recalls, and a TSB from Ford acknowledging the issues without recall for known failures.
Jerks when accelerating, loses power, hesitates backing up, brake on left front does not release and overheats, right back brake following suit. Took into repair shop for brake service.
Jerks when accelerating, loses power, hesitates backing up. Overhaul of torque converter, reseal and reassemble. Hydraulic control unit not working properly and break on left front does not release and overheats. Replaced hydraulic control unit. Airbox loose and damaged. Rattling. Replaced airbox.
It made a big clunking noise kind of died and will not do anything now. It is sitting in a dealership waiting for repairs. Under NHTSA Campaign #21V376000 it is the exact issue per the Ford dealership. The only difference in that recall is the engine size is 2.5L and our is 2.0L.
During a rainy day, I had water coming in from around the top driver's side windshield and from the inside light above the dash. According to my VIN there are no recalls, but apparently there have been recalls on the seal around the windshield on some. I have not had the vehicle inspected by the dealer.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 871e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 41 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Transit Connect compte 28 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 51, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Prévention de recul. Caméra de recul et capteurs de stationnement après un choc arrière.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
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Various 2019-2024 Ford and Lincoln vehicles equipped with SYNC 3 may experience a partially or fully black center display screen at start-up using Apple CarPlay or Android Auto. This does not affect rear camera…
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- Certain 2018 - 2024 Model Year Various Vehicles Update SYNC Software
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While performing a transmission repair on some 2012-2024 Ford and Lincoln vehicles, a transmission seal kit may be on backorder due to supply chain interruptions. While performing a transmission repair on some…
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Some 2019-2024 Ford and Lincoln vehicles equipped with a telematics control unit module (TCU) may exhibit the Location toggle button in the Connectivity setting menu grayed out with an inability to switch it off.
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Some 2019-2020 Transit Connect vehicles may exhibit a false overheat condition and illuminated malfunction indicator lamp (MIL) with DTCs P1299 and/or P0217 present. Prior to any diagnostics, disconnect the generator…
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Certain 2018 - 2024 Model Year Various Vehicles Update SYNC Software In all the affected vehicles, due to an error in the SYNC software, you may experience SYNC system instability concerns and/or a failure to preserve…
La NHTSA recense 78 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Transit Connect 2019 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, freins, système électrique. Total des plaintes : 51. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : boîte qui patine (14%), voyants, témoin moteur (14%), à-coups, passages brutaux (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Transit Connect 2019 ?
La NHTSA recense 78 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford Transit Connect 2019 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2019
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.