AI DamageFord Transit Connect 2016 : problèmes fréquents
Ford Transit Connect 2016. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 104, le plus souvent pour visibilité et freins. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 67. Vidéos de réparation sur YouTube : 1. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 104
- avec accident
- 1
- Bulletins techniques (TSB)
- 67
- Vidéos de réparation YouTube
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Visibilité 21% de toutes les plaintes
- 2 Freins 16% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 13% de toutes les plaintes
- 4 Structure 13% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 13% de toutes les plaintes
- 6 Moteur 12% de toutes les plaintes
- 7 Direction 8% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 7% de toutes les plaintes
- Visibilité : 22 plaintes (21 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
- Freins : 17 plaintes (16 % du total).
- Système électrique : 14 plaintes (13 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 22.
- Structure : 14 plaintes (13 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 5.
- Transmission : 13 plaintes (13 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 8.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,6 L · essence · turbo · 4 cyl.cité dans 1 plaintes
- 2,5 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 6 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 104 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Visibilité | 22 | 0 | 4 |
| Freins | 17 | 0 | 0 |
| Système électrique | 14 | 0 | 22 |
| Structure | 14 | 0 | 5 |
| Transmission | 13 | 0 | 8 |
| Moteur | 12 | 0 | 7 |
| Direction | 8 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 7 | 0 | 0 |
| Roues | 6 | 0 | 1 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 4 | 0 | 0 |
| Airbags | 3 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 3 | 0 | 0 |
| Prévention de recul | 2 | 0 | 1 |
| Serrures et verrous | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I was able to keep the car on the road, when I looked up I realized the panoramic window on the roof was mostly gone and damaged as well as the shade that covers the window. Looking in the rear view mirror I didn't see any other cars stopping or slowing and it appeared as if I was the only one affected.
Since then I have been waiting for a crack to form but the windshield started to leak and on gravel and dirt roads the windshield started to vibrate. The vibration got so bad I had to duct tape the windshield on and tried to stop the leak with plumbers putty.
The contact stated that while shifted to reverse(R), the rearview camera image failed to display a clear image. The local dealer advised the contact that the recall warranty had expired. The vehicle was not repaired because the VIN was no longer under recall.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the glass panel from the sunroof unexpectedly detached from the vehicle. The vehicle was taken to the dealer, where it was determined that the adhesive securing the sunroof glass had failed, causing the panel to detach.
All these problems started when the rear camera quite working.
Additionally, I wanted to add that there were no warning lights, though I noticed a very slight drag when first accelerating (a few days prior) but didn't think much of it. I wondered if I was just imagining things. It wouldn't have been noticeable to someone who wasn't used to driving it.
The local dealer was contacted; however, the contact was advised that the failure was not related to a recall. The vehicle was not repaired. The contact related to the failure to NHTSA Campaign Number: 23V502000 (Latches/Locks/Linkages). The manufacturer was made aware of the failure.
The contact stated that while one of the employees was driving at various speeds, the sunroof collapsed. The local dealer was contacted. The vehicle was repaired. The contact noticed that the sun visor was not installed.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 562e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 27 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Transit Connect compte 28 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 104, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
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Customer Satisfaction Program 25N15 - Supplement #1 Certain 2015-2019 Model Year Multiple Vehicle Lines Rear View Camera Inspection For One-Time Replacement
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Advance Notice – Customer Satisfaction Program 25N17 Certain 2015-2025 Model Year Multiple Vehicle Lines Rear View Camera Replacement If Required After Dealer Evaluation
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La NHTSA recense 67 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Transit Connect 2016 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : visibilité, freins, système électrique. Total des plaintes : 104. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (13%), vitres, toit ouvrant (12%), perte de puissance / mode dégradé (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Transit Connect 2016 ?
La NHTSA recense 67 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford Transit Connect 2016 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2016
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.