AI DamageGMC Canyon 2022 : problèmes fréquents
GMC Canyon 2022. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 27, le plus souvent pour système électrique et direction. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 652. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 27
- avec accident
- 1
- Bulletins techniques (TSB)
- 652
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 48% de toutes les plaintes
- 2 Direction 22% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 19% de toutes les plaintes
- 4 Carburant/propulsion 11% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 7% de toutes les plaintes
- 6 Structure 7% de toutes les plaintes
- 7 Airbags 7% de toutes les plaintes
- 8 Prévention de recul 7% de toutes les plaintes
- Système électrique : 13 plaintes (48 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 146.
- Direction : 6 plaintes (22 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 13.
- Transmission : 5 plaintes (19 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 78.
- Carburant/propulsion : 3 plaintes (11 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 6.
- Moteur : 2 plaintes (7 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 46.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,5 L · essence · 4 cyl.
- 3,6 L · essence · 6 cyl.
- 2,8 L · diesel · turbo · 4 cyl.
- automatique, 6 rapports
- automatique, 8 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (4WD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 27 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 13 | 0 | 146 |
| Direction | 6 | 0 | 13 |
| Transmission | 5 | 0 | 78 |
| Carburant/propulsion | 3 | 0 | 6 |
| Moteur | 2 | 0 | 46 |
| Structure | 2 | 0 | 31 |
| Airbags | 2 | 1 | 5 |
| Prévention de recul | 2 | 0 | 5 |
| Freins | 1 | 0 | 23 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 11 |
| Anticollision avant | 1 | 0 | 9 |
| Maintien de voie | 1 | 0 | 1 |
| Équipement | 0 | 0 | 157 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 119 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bags did not deploy. The contact noticed that the service air bag message was displayed on his app after the crash. The contact sustained injuries to his head and cervical spine, and medical attention was provided. A police report was filed. There was no reported fire. The vehicle was towed to a tow lot.
Safety implications: operator cannot reliably power the vehicle off in an emergency, cannot lock the steering column, and may be forced to leave an unattended vehicle in accessory mode — fire, electrical, and theft risk. The defect is documented in GM's own literature.
The contact stated that after starting the vehicle, the instrument cluster failed operate as designed and the speedometer, tachometer, fuel gauge, and turn signals failed to display as intended. The contact stated that a message to service several systems was displayed.
The vehicle experienced a failure of an airbag sensor that is part of the Supplemental Restraint System (SRS). The sensor is required for proper airbag deployment and system readiness. Failure of this component compromises the operation of the airbag system and presents a potential safety risk to vehicle occupants.
The contact stated while her son was driving at an undisclosed speed, the brake pedal was depressed, and the brakes failed to engage. Additionally, the infotainment screen was inoperable. The front camera module warning light was illuminated.
At first start the first gear slips this has been going on for 2 years. Is been serviced 3 times and no one seems to know what the problem is. The services tech did discover the issue but couldn't figure out what the problem is. I only have 19,000 mile and its on warranty I'm hoping this matter can be resolved.
The fuel gauge on the vehicle does not appear to read accurately. The distance to empty reading varies on every refuel regardless if the same amount of fuel is filled in the vehicle. I believe this is a safety issue because a driver can run out of gas causing an accident due to inaccurate fuel gauge readings.
While driving out of a parking lot, my power steering stopped working and I had to regain control to manually steer the vehicle. After stopping and turning off the engine to check the serpentine belt, the power steering came back on, but the lane departure assist function was no longer working.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 125e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 46 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Canyon compte 67 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 27, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
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La NHTSA recense 652 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du GMC Canyon 2022 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, direction, transmission. Total des plaintes : 27. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (19%), bugs multimédia ou écran (11%), direction ou direction assistée (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le GMC Canyon 2022 ?
La NHTSA recense 652 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un GMC Canyon 2022 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2022
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.