AI DamageGMC Canyon 2016 : problèmes fréquents
GMC Canyon 2016. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 271, le plus souvent pour direction et transmission. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 1 110. Vidéos de réparation sur YouTube : 2. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 271
- avec accident
- 8
- Bulletins techniques (TSB)
- 1 110
- Vidéos de réparation YouTube
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Direction 67% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 14% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 14% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 8% de toutes les plaintes
- 5 Contrôle de stabilité (ESP) 5% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 4% de toutes les plaintes
- 7 Carburant/propulsion 4% de toutes les plaintes
- 8 Freins 3% de toutes les plaintes
- Direction : 181 plaintes (67 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 28.
- Transmission : 39 plaintes (14 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 101.
- Système électrique : 38 plaintes (14 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 218.
- Moteur : 22 plaintes (8 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 115.
- Contrôle de stabilité (ESP) : 13 plaintes (5 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,5 L · essence · 4 cyl.
- 3,6 L · essence · 6 cyl.
- 2,8 L · diesel · turbo · 4 cyl.cité dans 5 plaintes
- automatique, 6 rapports
- manuelle, 6 rapportscité dans 1 plaintes
Transmission : propulsion, intégrale (4WD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 271 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Direction | 181 | 4 | 28 |
| Transmission | 39 | 0 | 101 |
| Système électrique | 38 | 2 | 218 |
| Moteur | 22 | 2 | 115 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 13 | 0 | 1 |
| Régulation de vitesse | 11 | 0 | 3 |
| Carburant/propulsion | 10 | 0 | 5 |
| Freins | 9 | 0 | 26 |
| Airbags | 6 | 3 | 6 |
| Suspension | 4 | 0 | 35 |
| Structure | 1 | 0 | 50 |
| Roues | 1 | 0 | 47 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 17 |
| Sièges | 1 | 0 | 8 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I have a power steering failure.I also have a fuel problem while pumping gas, the truck doesn’t want to start.
On September 14, 2021, my 2016 GMC Canyon struck another vehicle from behind going approximately 55 MPH and the airbags did not deploy. Every mechanic and insurance adjuster has stated that the airbags should have deployed in this collision.
My vehicle has a gasoline engine; nonetheless the condition was described in the bulletin (tsb 16-na-276) as: "some customers may comment on a shudder at low speeds, an idle surge when stopped or approaching a stop." this idle surge describes exactly what happened to my vehicle as I was attempting to slow down and…
I was approximately 90% through a slight right turn when the electronic power steering went out causing the vehicle to leave the road, continue down a ditch hitting a concrete drive, concrete mail box and a power pole. The vehicle was totaled and I had soft tissue bruising, cuts and abrasions.
Faulty electric power steering caused vehicle veer off the rode hitting a concrete wall, concrete mail box and telephone. Vehicle was totaled. The vehicle was north bound a two black top road at a slight right hand turn.
The contact stated that while the vehicle was parked, the infotainment system and screen display became inoperable. No warning lights were illuminated. The vehicle was taken to a dealer, where it was diagnosed and it was determined that an unknown part needed to be replaced. The vehicle was not repaired.
The contact stated there was no warning light illuminated. The vehicle was towed to an independent mechanic. The mechanic diagnosed the vehicle and determined that the vacuum pump and brake booster needed to be replaced. The vehicle was not yet repaired. The manufacturer was not informed of the failure.
Transmission has been shuddering since 15,000 miles till now. Dealerships says it's normal on these transmissions, 6 fluid and filter changes and now at 72,000 miles the transmission is failing just outside of warranty.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 230e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 11 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Canyon compte 67 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 271, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This PI provides diagnostic tips for diagnosing electric trailer brakes issues
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced…
This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced after severe internal engine damage.
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have had multiple repair attempts that are being performed on customer’s vehicles that exhibit vibration conditions…
- The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle…
The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle response when the throttle plate is opened rapidly and advises the customer that it is normal for the delay.
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about fluid leaking from…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about fluid leaking from the brake caliper piston area found during a service of the vehicle. The substance is actually excess assembly…
- New Vehicle Monitoring Programs Section in IVH
La NHTSA recense 1 110 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du GMC Canyon 2016 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : direction, transmission, système électrique. Total des plaintes : 271. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : direction ou direction assistée (61%), voyants, témoin moteur (23%), perte de puissance / mode dégradé (17%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le GMC Canyon 2016 ?
La NHTSA recense 1 110 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un GMC Canyon 2016 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2016
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.