AI DamageGMC Yukon 2016 : problèmes fréquents
GMC Yukon 2016. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 270, le plus souvent pour éclairage extérieur et freins. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 1 200. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 270
- avec accident
- 4
- Bulletins techniques (TSB)
- 1 200
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Éclairage extérieur 39% de toutes les plaintes
- 2 Freins 20% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 20% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 13% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 13% de toutes les plaintes
- 6 Direction 4% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 3% de toutes les plaintes
- 8 Carburant/propulsion 3% de toutes les plaintes
- Éclairage extérieur : 104 plaintes (39 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 12.
- Freins : 55 plaintes (20 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 34.
- Système électrique : 53 plaintes (20 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 241.
- Transmission : 36 plaintes (13 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 158.
- Moteur : 34 plaintes (13 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 134.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 5,3 L · essence · 8 cyl.cité dans 1 plaintes
- 6,2 L · essence · 8 cyl.cité dans 4 plaintes
- automatique, 6 rapports
- automatique, 8 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (4WD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 270 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Éclairage extérieur | 104 | 0 | 12 |
| Freins | 55 | 2 | 34 |
| Système électrique | 53 | 0 | 241 |
| Transmission | 36 | 0 | 158 |
| Moteur | 34 | 0 | 134 |
| Direction | 10 | 0 | 29 |
| Suspension | 7 | 0 | 37 |
| Carburant/propulsion | 7 | 0 | 6 |
| Régulation de vitesse | 6 | 0 | 6 |
| Structure | 5 | 0 | 49 |
| Anticollision avant | 5 | 0 | 0 |
| Airbags | 4 | 2 | 6 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 3 | 0 | 7 |
| Maintien de voie | 3 | 0 | 7 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact mentioned while the mechanic was reversing the vehicle the brakes failed to operate causing the vehicle to crash into a person and a vehicle. The contact stated that the lady sustained multiple injuries that needed medical attention. A police report was filed.
The air bags did not deploy upon impact. The contact and the passenger both sustained injuries and were transported to the hospital via an ambulance. The contact suffered a herniated disc, a cervical neck strain, and right shoulder and neck pain.
The air bag failed to deploy. The vehicle was towed to o'connor auto park (199 riverside drive, augusta, [ZIP], [phone]), but was not diagnosed. The vehicle was destroyed. A police report was filed (report number: 18s091850). The manufacturer was not contacted. The failure mileage was 44,000.
The contact stated that upon starting the vehicle, the vehicle was shaking violently. The contact stated that while driving 15 MPH, the vehicle lost automotive power. The check engine warning light was illuminated. The contact continued driving at a reduced speed.
The contact stated that there was an abnormal sound coming from the vehicle and the ABS warning light was illuminated. The contact stated that after several attempts, the vehicle stopped. The vehicle was taken to the dealer; however, the vehicle was waiting to be inspected.
In addition, the check engine warning light was illuminated. The contact stated that the failure had occurred immediately after an unknown device was attached to the vehicle while being inspected. The contact informed the inspector of the failure.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the brake pedal became inoperable and failed to engage properly, with no warning lights illuminated. The contact also stated that while the vehicle was parked, excessive force was needed to engage the brake pedal and stop the vehicle.
I have to really smash on the break in order for it to stop if it does stop so somethings wrong with the breaking whenever I hit a bump the left side suspension feels like I’m a lose control and sometimes my radio works and sometimes it doesn’t I’ve been trying to work with dealers I have extended warranty on it.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 234e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 11 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Yukon compte 130 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 270, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This PI communicates the proper part numbers for transmission connectors and internal harness to prevent…
This PI communicates the proper part numbers for transmission connectors and internal harness to prevent confusion when ordering
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This PI provides diagnostic tips for diagnosing electric trailer brakes issues
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This preliminary information communicates an issue with aftermarket LED headlights causing IPC warning…
This preliminary information communicates an issue with aftermarket LED headlights causing IPC warning messages and MIL along with several low speed lan DTCs.
- This PI Communications information on an alternative product dealers can use to perform 19-NA-255
Wax Coating on Frame Peeling, Metal Shows Corrosion/Rusting due to issue with getting product from current supplier listed in the bulletin.
- This Preliminary information communicates a diagnostic tip for an issue where the starter stays engaged…
This Preliminary information communicates a diagnostic tip for an issue where the starter stays engaged after the engine starts. Dealers are to suspect/monitor the crankshaft position sensor.
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced…
This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced after severe internal engine damage.
La NHTSA recense 1 200 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du GMC Yukon 2016 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : éclairage extérieur, freins, système électrique. Total des plaintes : 270. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : phares et feux arrière (24%), voyants, témoin moteur (10%), à-coups, passages brutaux (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le GMC Yukon 2016 ?
La NHTSA recense 1 200 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un GMC Yukon 2016 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2016
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.