GMC Pick UP 2000 : problèmes fréquents

GMC Pick UP 2000. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 12, le plus souvent pour freins et structure. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 12

Ce qui casse le plus souvent

1 Freins 42% de toutes les plaintes
2 Structure 17% de toutes les plaintes
3 Suspension 17% de toutes les plaintes
4 Régulation de vitesse 17% de toutes les plaintes
5 Système électrique 8% de toutes les plaintes
6 Moteur et refroidissement 8% de toutes les plaintes
7 Équipement 8% de toutes les plaintes
8 Circuit de carburant 8% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Freins : 5 plaintes (42 % du total).
Structure : 2 plaintes (17 % du total).
Suspension : 2 plaintes (17 % du total).
Régulation de vitesse : 2 plaintes (17 % du total).
Système électrique : 1 plaintes (8 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 12 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

défaillance des freins1 · 8%
climatisation ou chauffage1 · 8%
circuit carburant, odeur d’essence1 · 8%
vibrations1 · 8%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Freins	5	0	0
Structure	2	0	0
Suspension	2	0	0
Régulation de vitesse	2	0	0
Système électrique	1	0	0
Moteur et refroidissement	1	0	0
Équipement	1	0	0
Circuit de carburant	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Dt: the consumer owns a 2000 gmc pickup. When driving slow, the anti lock brakes would pulse as if it were being driven on snow. The braking distance was not correct. Eventually the vehicle stopped. The consumer was afraid that one day the vehicle would not stop, and would veer onto the highway.
Régulation de vitesse · 2005-10-07 · plainte NHTSA n° 10139059
Faulty fuel gauge. Once under 3/4 full, the needle in the dash flops back & forth between empty & full sporadically.
Circuit de carburant · 2005-03-16 · plainte NHTSA n° 10114152
Since I have owned my truck may,2000.I have had to replace both front hub assemblies. My abs system has went out and my sending unit went out also. The abs system is very dangous on this vehicle and the left side front hub assembly went out, and my tire would have fell off if my boss hadn't checked it for me.
Freins · 2005-01-12 · plainte NHTSA n° 10106172
When the consumer attempted to stop the vehicle, the brake pedal went to the floor. This caused extended stopping distance..
Freins · 2004-12-22 · plainte NHTSA n° 10105212
Evaporation emission canister malfunctioned. The fuel tank was unable to fill up.
Moteur et refroidissement · 2004-02-25 · plainte NHTSA n° 10059793
After reading an article about failing of tailgate cables, the consumer's vehicle began to experience the same problem. Two people sat on the tailgate and it fell to the ground.
Structure · 2004-02-20 · plainte NHTSA n° 10059121
Accelerator sticks in the up position and has to be tapped to move it to accelerate, sometimes causing a rapid acceleration. I've head people diving chevrolet trucks complain of the same problem.
Freins · 2002-07-01 · plainte NHTSA n° 763452
Rear air conditioning continuously go out. Dealer notified.
Équipement · 2002-04-26 · plainte NHTSA n° 8008695

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20001
20011
20022
20044
20054

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 160e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 28 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Pick UP compte 11 plaintes (22 années dans les données). Celle-ci en compte 12, proche de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du GMC Pick UP 2000 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, structure, suspension. Total des plaintes : 12. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (8%), climatisation ou chauffage (8%), circuit carburant, odeur d’essence (8%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le GMC Pick UP 2000 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un GMC Pick UP 2000 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.