AI DamageGMC Pick UP : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse GMC Pick UP sur 22 années-modèles : 240 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 21% de toutes les plaintes
- 2 Visibilité 17% de toutes les plaintes
- 3 Circuit de carburant 17% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 8% de toutes les plaintes
- 5 Sièges 7% de toutes les plaintes
- 6 Pneus 7% de toutes les plaintes
- 7 Système électrique 6% de toutes les plaintes
- 8 Transmission 6% de toutes les plaintes
- Freins : 50 plaintes (21 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Visibilité : 41 plaintes (17 % du total).
- Circuit de carburant : 40 plaintes (17 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 18 plaintes (8 % du total).
- Sièges : 16 plaintes (7 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 240 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 50 | 4 | 0 |
| Visibilité | 41 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 40 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 18 | 0 | 0 |
| Sièges | 16 | 3 | 0 |
| Pneus | 16 | 0 | 0 |
| Système électrique | 15 | 0 | 0 |
| Transmission | 14 | 0 | 0 |
| Direction | 13 | 1 | 0 |
| Structure | 10 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 10 | 1 | 0 |
| Suspension | 9 | 0 | 0 |
| Airbags | 7 | 4 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 7 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
As a result, the steering and brakes failed. Then, vehicle crashed into a pole. No report of air bag deployment.
While driving, an accident occurred and the air bags did not deploy. Please provide any further information. Please provide vehicle identification number.
The brakes failed as the driver was pulling into a parking space. As a result the vehicle hit the building causing $2500 in damage to the truck. The vehicle was taken to the dealer for inspection and the mechanic determined that the control sensors needed to be replaced.
Upon impact my head was snapped backeards and actually went through the rear window, shattering it and causing a concussion severe enough to cause me to to be unable to continue to work. There was no head restraint or bumper or pad extending hugh enough from the back of the seat to cussion the head.
Brake pedal goes completely to the floor under severe braking conditions.
Consumer parked vehicle on a steep hill and the vehicle took off down the hill.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.