GMC Pick UP 1995 : problèmes fréquents

GMC Pick UP 1995. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 32, le plus souvent pour freins et visibilité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 32
avec accident: 4

Ce qui casse le plus souvent

1 Freins 25% de toutes les plaintes
2 Visibilité 25% de toutes les plaintes
3 Sièges 16% de toutes les plaintes
4 Airbags 13% de toutes les plaintes
5 Moteur et refroidissement 9% de toutes les plaintes
6 Système électrique 6% de toutes les plaintes
7 Circuit de carburant 6% de toutes les plaintes
8 Transmission 6% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Freins : 8 plaintes (25 % du total).
Visibilité : 8 plaintes (25 % du total).
Sièges : 5 plaintes (16 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Airbags : 4 plaintes (13 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteur et refroidissement : 3 plaintes (9 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 32 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

cale en roulant5 · 16%
airbags non déployés4 · 13%
témoin d’airbag1 · 3%
hésitation à l’accélération1 · 3%
fuite ou consommation d’huile1 · 3%
rouille, corrosion1 · 3%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Freins	8	0
Visibilité	8	0
Sièges	5	1
Airbags	4	3
Moteur et refroidissement	3	0
Système électrique	2	0
Circuit de carburant	2	0
Transmission	2	0
Équipement	1	0
Éclairage extérieur	1	0
Ceintures de sécurité	1	0
Direction	1	0
Suspension	1	0
Régulation de vitesse	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

While stopped, was rearended at approx. 5omph, driver's seat track bolt sheared off, detaching seat from anchor.
Sièges · accident · 1996-11-19 · plainte NHTSA n° 805329
While driving vehicle into town on the inside lane for turning, another vehicle came across the road, pickup tried to avoid vehicle; hit the vehicle and sent it into tailspin; air bag did not deploy upon impact.
Airbags · accident · 1996-09-09 · plainte NHTSA n° 802100
Involved in frontal collision at 40mph and the airbag did not deploy.please describe.
Airbags · accident · 1996-05-20 · plainte NHTSA n° 984658
Frontal collision, impact 12:00, speed 40mph, driver side air bag did not deploy.
Airbags · accident · 1996-05-08 · plainte NHTSA n° 984210
Gmc sent a recall letter in february 2003 and stated wipers for gmc trucks would stop working intermittently. The letter also stated if you have had this problem, take your vehicle to a gmc dealer for repairs at no cost to you. The letter did not require the repair be done, only indicated if you have had this problem.
Visibilité · 2005-02-23 · plainte NHTSA n° 10112006
While sitting at a light driver side seat reclining bolt broke. Consumer stated seat was replaced twice within four years.
Sièges · 2004-04-01 · plainte NHTSA n° 10065426
Brake line rusted at 15,513 miles. As a result, when applying brakes the pedal proceeded to the floor.
Freins · 2003-12-15 · plainte NHTSA n° 10050530
The vehicle stalled, which made it difficult to control. The fuel injector pump failed. Gm will not help because the vehicle is out of warranty. Each failure ended in the replacement of the pump. The srs light was intermittent and the cruise control would not activate.
Moteur et refroidissement · 2003-03-06 · plainte NHTSA n° 10009989

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

199610
19973
19984
19993
20003
20012
20021
20033
20042
20051

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 635e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 18 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Pick UP compte 11 plaintes (22 années dans les données). Celle-ci en compte 32, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du GMC Pick UP 1995 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, visibilité, sièges. Total des plaintes : 32. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (16%), airbags non déployés (13%), témoin d’airbag (3%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le GMC Pick UP 1995 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un GMC Pick UP 1995 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.