AI DamageGMC Yukon 2018 : problèmes fréquents
GMC Yukon 2018. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 70, le plus souvent pour moteur et transmission. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 698. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 70
- avec accident
- 2
- Bulletins techniques (TSB)
- 698
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 39% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 26% de toutes les plaintes
- 3 Suspension 11% de toutes les plaintes
- 4 Freins 7% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 6% de toutes les plaintes
- 6 Direction 6% de toutes les plaintes
- 7 Visibilité 4% de toutes les plaintes
- 8 Airbags 4% de toutes les plaintes
- Moteur : 27 plaintes (39 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 68.
- Transmission : 18 plaintes (26 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 100.
- Suspension : 8 plaintes (11 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 20.
- Freins : 5 plaintes (7 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 20.
- Système électrique : 4 plaintes (6 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 113.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 5,3 L · essence · 8 cyl.cité dans 1 plaintes
- 6,2 L · essence · 8 cyl.cité dans 1 plaintes
- automatique, 6 rapports
- automatique, 10 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (4WD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 70 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 27 | 0 | 68 |
| Transmission | 18 | 1 | 100 |
| Suspension | 8 | 0 | 20 |
| Freins | 5 | 0 | 20 |
| Système électrique | 4 | 0 | 113 |
| Direction | 4 | 0 | 13 |
| Visibilité | 3 | 0 | 18 |
| Airbags | 3 | 2 | 3 |
| Régulation de vitesse | 3 | 0 | 1 |
| Structure | 2 | 1 | 37 |
| Roues | 2 | 0 | 37 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 8 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 5 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 104 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Involved in a front/side passenger side collision with significant damage and speed with no airbag deployment(s).
The air bags never deployed and we discovered that the wheel brook off of the rear axe. No damage to the wheel. Several industry exports stated that this should never happen.
After three months, the vehicle experienced an engine failure, and a worker at a third-party automotive parts distributor and recycling center discovered that the original engine's mileage was 160,000.
I started my vehicle and as I accelerated I started to hear a knocking noise. The vehicle and engine have been inspected by the dealership. The problem has also been confirmed by the dealership.There were no warning lights or messages before the knocking noise started.
The contact was advised by the dealer that it was a common failure for the year and model vehicle. The manufacturer was contacted and offered a buyback. The vehicle was not repaired. The failure mileage was 128,640.
I signed the papers for the agreement while I was driving the vechicle home I lost power and it wouldn't go forward with gas applied. The check engine light came on, I pulled the suv over and it was towed. The code that popped up 0700 and 02723 both codes having to do with the transmission.
As of [XXX] , I witnessed a squealing sound coming from the rear end of my 2018 Denali Yukon XL truck. And it's affecting my braking. And it jerked when I changed my gears on my truck . And there are lights on in my dashboard on my truck.
The contact stated that the vehicle hesitated, and the contact shifted to a lower gear to drive to the residence safely. A dealer was contacted. The vehicle was towed to the dealer where it was diagnosed and determined that the transmission needed to be replaced, and that the engine block was damaged.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 732e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 35 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Yukon compte 130 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 70, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This PI provides diagnostic tips for diagnosing electric trailer brakes issues
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This preliminary information communicates an issue with aftermarket LED headlights causing IPC warning…
This preliminary information communicates an issue with aftermarket LED headlights causing IPC warning messages and MIL along with several low speed lan DTCs.
- This PI Communications information on an alternative product dealers can use to perform 19-NA-255
Wax Coating on Frame Peeling, Metal Shows Corrosion/Rusting due to issue with getting product from current supplier listed in the bulletin.
- This Preliminary information communicates a diagnostic tip for an issue where the starter stays engaged…
This Preliminary information communicates a diagnostic tip for an issue where the starter stays engaged after the engine starts. Dealers are to suspect/monitor the crankshaft position sensor.
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced…
This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced after severe internal engine damage.
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have had multiple repair attempts that are being performed on customer’s vehicles that exhibit vibration conditions…
La NHTSA recense 698 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du GMC Yukon 2018 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, transmission, suspension. Total des plaintes : 70. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (17%), casse ou remplacement moteur (10%), climatisation ou chauffage (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le GMC Yukon 2018 ?
La NHTSA recense 698 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un GMC Yukon 2018 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2018
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.