AI DamageGMC Yukon 2020 : problèmes fréquents
GMC Yukon 2020. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 37, le plus souvent pour transmission et moteur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 729. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 37
- Bulletins techniques (TSB)
- 729
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 41% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 32% de toutes les plaintes
- 3 Freins 8% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 5% de toutes les plaintes
- 5 Moteur et refroidissement 3% de toutes les plaintes
- 6 Roues 3% de toutes les plaintes
- 7 Circuit de carburant 3% de toutes les plaintes
- 8 Pneus 3% de toutes les plaintes
- Transmission : 15 plaintes (41 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 107.
- Moteur : 12 plaintes (32 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 71.
- Freins : 3 plaintes (8 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 17.
- Système électrique : 2 plaintes (5 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 134.
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (3 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 123.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 5,3 L · essence · 8 cyl.
- 6,2 L · essence · 8 cyl.
- automatique, 6 rapports
- automatique, 10 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (4WD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 37 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 15 | 0 | 107 |
| Moteur | 12 | 0 | 71 |
| Freins | 3 | 0 | 17 |
| Système électrique | 2 | 0 | 134 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 123 |
| Roues | 1 | 0 | 35 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 21 |
| Pneus | 1 | 0 | 21 |
| Prévention de recul | 1 | 0 | 6 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 5 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 5 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 3 |
| Anticollision avant | 1 | 0 | 2 |
| Équipement | 0 | 0 | 212 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Afterwards we noted a shudder and thought they made error or forgot to tighten something. Took truck back in for additional fluids and they had driveline associate drive. He said torque converter was going bad, and also warning these transmissions go bad unexpectedly and lock up. We have GMPP EXTENDED WARRANTY.
We just purchased our Yukon from a dealership in February (2/7/26) and it was diagnosed with premature failure of at least one AFM valve lifter as it is causing engine misfires, shaking and stalling on 7/30/26. We just hit 67,000 miles on the odometer so we are just beyond the warranty coverage.
The contact stated that while driving at various speeds, the vehicle jerked and the transmission malfunctioned, causing the wheels to lock up and the check engine warning light to illuminate. The vehicle was driven to a local dealer who diagnosed that the transmission clutch and pressure control solenoid had failed.
Complete transmission failure at 82,000 miles. Well maintained vehicle, not used for towing or heavy hauling. Required complete replacement. Traveling at highway speeds and-according to repair facility- valve failure caused transmission to overheat a stripped gears, causing complete failure.
Issue with the trailer brake system keeps coming up on my dash. I know a lot of other people have had the same issue keeps dinging will not stop causes me to get distracted while driving. Unable to use other features because of this distraction and safety issue.
I had an incident in my 2020 GMC Yukon, where the forward collision crash alert went off and there was total loss of brakes. The brake pedal went to the floor. After the crash alert ended, the brakes returned. This happened on the highway and could have turned into a disastrous event.
The check engine light started going on and off a few months after purchasing the vehicle. When I called a mechanic he stated that I should wait until the light is on and then bring in the vehicle.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the check engine warning light was illuminated. The vehicle was taken to the residence, the contact exited the vehicle and discovered white smoke coming from the exhaust and started to smell coolant and then discovered that the coolant level was low.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 994e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 47 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Yukon compte 130 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 37, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This PI provides diagnostic tips for diagnosing electric trailer brakes issues
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic…
This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic module with no DTC'ss
- This preliminary information communicates an issue with aftermarket LED headlights causing IPC warning…
This preliminary information communicates an issue with aftermarket LED headlights causing IPC warning messages and MIL along with several low speed lan DTCs.
- This PI advised dealer technicians of possible causes of diesel fuel contamination in gasoline powered…
This PI advised dealer technicians of possible causes of diesel fuel contamination in gasoline powered vehicles and advises of warranty direction.
- This PI Communications information on an alternative product dealers can use to perform 19-NA-255
Wax Coating on Frame Peeling, Metal Shows Corrosion/Rusting due to issue with getting product from current supplier listed in the bulletin.
- This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic…
- This Preliminary information communicates an issue with a service keyless entry message caused by…
This Preliminary information communicates an issue with a service keyless entry message caused by aftermarket door handle covers and they should be removed.
La NHTSA recense 729 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du GMC Yukon 2020 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, moteur, freins. Total des plaintes : 37. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (35%), boîte qui patine (19%), à-coups, passages brutaux (16%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le GMC Yukon 2020 ?
La NHTSA recense 729 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un GMC Yukon 2020 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2020
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.