AI DamageHarley-Davidson Softail 2002 : problèmes fréquents
Harley-Davidson Softail 2002. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 4, le plus souvent pour moteur et refroidissement et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 25% de toutes les plaintes
- 2 Circuit de carburant 25% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 25% de toutes les plaintes
- 4 Régulation de vitesse 25% de toutes les plaintes
- 5 Roues 25% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (25 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (25 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (25 % du total).
- Régulation de vitesse : 1 plaintes (25 % du total).
- Roues : 1 plaintes (25 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 4 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
He purchased the motorcycle brand new and in the winter the gas tank rusted in less than three years. . Harley davidson put a liner inside the gas tank to prevent it from rusting and it did not work. The actually liner was peeling and coming off inside the tank.
When consumer opens the throttle completely, motorcycle then lurches forward, posing a safety hazard to the rider and other vehicles/pedestrians.
The spokes are corroding and turning black after only two weeks of ownership. The dealer has been contacted. Ph (model/standard fxsti) scc
The motorcycle overheated excessively, which was caused by the oil tank being located directly under seat.ts also the clutch was readjusted.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 15 521e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 42 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Softail compte 3 plaintes (16 années dans les données). Celle-ci en compte 4, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Harley-Davidson Softail 2002 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, circuit de carburant, transmission. Total des plaintes : 4. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : à-coups, passages brutaux (25%), surchauffe, perte de liquide (25%), rouille, corrosion (25%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Harley-Davidson Softail 2002 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Harley-Davidson Softail 2002 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2002
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.