AI DamageInfiniti G20 1993 : problèmes fréquents
Infiniti G20 1993. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 6, le plus souvent pour moteur et refroidissement et ceintures de sécurité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 6
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 33% de toutes les plaintes
- 2 Ceintures de sécurité 33% de toutes les plaintes
- 3 Équipement 17% de toutes les plaintes
- 4 Circuit de carburant 17% de toutes les plaintes
- 5 Freins 17% de toutes les plaintes
- 6 Visibilité 17% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (33 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Ceintures de sécurité : 2 plaintes (33 % du total).
- Équipement : 1 plaintes (17 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (17 % du total).
- Freins : 1 plaintes (17 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 6 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 2 | 1 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 1 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Abs brakes failed, resulting in a collision/injuries. Dealer also replaced master cylinder and engine motor mounts.
Air conditioner compressor defective causing multiple system failures, (lights, battery,belts, etc).
Noticed flames dropping from underneath vehicle. Vehicle then filled with black smoke. Pulled vehicle to side & left it. Vehicle then blew up. Fire dept arrived & extinguished the flames. Had indicated the problem originated from the engine. Vehicle was totaled.
The motorized belt locks up with minor braking or jerking causing severe tight holding which resulted in loss of control and hence damage to the vehicle due to collision
Original injectors have failed on 3 separate occasions during the last 5 years. The failure results in sudden loss of power, and stalling.
Automatic seat belt locked passenger in and will not loosen without force, have had belts replace 3 times. Tt
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 13 278e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 36 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de G20 compte 9 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 6, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Infiniti G20 1993 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, ceintures de sécurité, équipement. Total des plaintes : 6. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (17%), climatisation ou chauffage (17%), à-coups, passages brutaux (17%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Infiniti G20 1993 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Infiniti G20 1993 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1993
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.