AI DamageInfiniti G20 2001 : problèmes fréquents
Infiniti G20 2001. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 7, le plus souvent pour moteur et refroidissement et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 7
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 29% de toutes les plaintes
- 2 Freins 29% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 14% de toutes les plaintes
- 4 Carburant/propulsion 14% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 14% de toutes les plaintes
- 6 Visibilité 14% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (29 % du total).
- Freins : 2 plaintes (29 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 1 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Carburant/propulsion : 1 plaintes (14 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (14 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 7 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 1 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Brakes failed, locked, car skid, hit the post with the speed of 50 miles an hour, the airbags did not deploy, I believe this is a faulty product.
I received a check engine light code that indicated a evap system leak. Then I noticed the smell of fuel after filling up and a puddle on the ground. Examined fuel filler pipe and fuel tank and discovered the filler pipe near the fuel tank is corroded and leaking fuel.
I had the brakes applied on my car, and put it in reverse in order to correctly position the car in a parking space. With my foot still on the brakes, because I was only moving the car a few feet, the tachometer took off like crazy, the engine reved up and the car starting inching backwards even though I still had my…
Here is a list of other repairs the dealer has made: new altinator new weather striping on driver side door-now its coming off again new regulator for window on driver side door new motor mounts new linkage under for the transmission- couldn't remove key from ignition unless the gear shifter was being pushed forward…
There is a sulphur smell inside of vehicle at all times. Vehicle has been taken to dealer 3 times, cannot remedy the problem.
Consumer states there is an odor that can be strongly detected from both inside and outside the vehicle, the smell is apparent whenever the air conditioner or heating unit is on, dealer made some repairs which seemed to work for some time, however consumer states odor has gotten worse and she is experiencing headaches…
When applying brakes there is a screeching sound. Dealer found front rotors glazed over, cleaned and lubricated rotors. Then on 7 june 2001, vehicle was taken back to dealer due to screeching noise. Dealer found front pads cracked, and front rotors to be grooved and hot spotted, turned rotors.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 12 538e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 34 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de G20 compte 9 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 7, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Infiniti G20 2001 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, freins, airbags. Total des plaintes : 7. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : climatisation ou chauffage (29%), airbags non déployés (14%), défaillance des freins (14%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Infiniti G20 2001 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Infiniti G20 2001 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2001
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.