AI DamageInfiniti G20 1996 : problèmes fréquents
Infiniti G20 1996. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 13, le plus souvent pour moteur et refroidissement et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 13
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 15% de toutes les plaintes
- 2 Circuit de carburant 15% de toutes les plaintes
- 3 Freins 15% de toutes les plaintes
- 4 Pneus 15% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 8% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 8% de toutes les plaintes
- 7 Ceintures de sécurité 8% de toutes les plaintes
- 8 Suspension 8% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (15 % du total).
- Circuit de carburant : 2 plaintes (15 % du total).
- Freins : 2 plaintes (15 % du total).
- Pneus : 2 plaintes (15 % du total).
- Airbags : 1 plaintes (8 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 13 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Pneus | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Violent deployment of air bag during collision resulting in permanent eye damage.
On or near october 1, 2015 both tires blew out within two days of one another after less than 1000 miles. The out-of-state replacement dealer claimed the tires were faulty. Please confirm receipt of this communication. Thank you!
When my daughter went to buckle her seatbelt in the back seat of my car, the buckle wouldn't latch. I tried it, too--the metal piece slid into the other part without latching. Then it'd latch; next try it wouldn't. I couldn't trust the seatbelt, so we couldn't let the children ride in that car any longer.
Tire separation occurred on three of four of the tires. The dealer said that they did not know why the defect happened, and the replacement tires were doing the same thing. The manufacturer said they will prorate the tires and not give the consumers tires for free.
Transmission failure. Automobile well maintained prior to incident.
Motor mounts that fail at under 60,000 miles are definitely a hazard, and manufacturer refuses to replace under warranty.
Two (2) engine mounts cracked and needed to be replaced.
While driving smelled gas. Mechanic checked, but could not find anything. Consumer felt this made it unsafe to drive.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 843e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 27 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de G20 compte 9 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 13, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Infiniti G20 1996 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, circuit de carburant, freins. Total des plaintes : 13. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (8%), pneus : hernies, éclatements (8%), boîte qui patine (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Infiniti G20 1996 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Infiniti G20 1996 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1996
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.