AI DamageInfiniti G20 1994 : problèmes fréquents
Infiniti G20 1994. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 7, le plus souvent pour moteur et refroidissement et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 7
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 43% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 29% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 14% de toutes les plaintes
- 4 Direction 14% de toutes les plaintes
- 5 Pneus 14% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 3 plaintes (43 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (29 % du total).
- Airbags : 1 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Direction : 1 plaintes (14 % du total).
- Pneus : 1 plaintes (14 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapportscité dans 1 plaintes
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 7 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The front and back of the car was completely ruined, yet the airbags never deployed. I trust the that the car ar made following all safety regulations, and that these are working. I do not know how these could have failed in the time thy are supposed to work.
Tl* the contact owns a 1994 infiniti g20. While driving at low speeds and making turns, the steering wheel momentarily seized and nearly caused a crash. The manufacturer and dealer were not notified. The vehicle was not diagnosed or repaired. The vin was not available. The failure mileage was 140,000.
We have been having problems with this transmission. It keeps poping out of 5th gear at highway speeds. This is not only nerve racking but dangerious. Now that I am trying to sell car and disclosing this no one wants it.
Consumer heard noise coming from front end while driving. Vehicle was inspected by a dealership, and camshaft had to be replaced.
Vehicle was vibrating. Took vehicle to dealer, and they said all engine mounts and transmission mounts were torn up, dealer replacecd mounts.
Ongoing/intermittent problem with engine stalling under various conditions. Vehicle been in/out of dealer shop on six occasions, and problem still reoccurring.
During exit of highway left front tire sidewall blew out resulting in hiting rope guardrail causing $5800 damage to car. Only 30k miles on tires.( dot number: tire size: 195/60rl4 )
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 12 538e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 34 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de G20 compte 9 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 7, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Infiniti G20 1994 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, transmission, airbags. Total des plaintes : 7. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : airbags non déployés (14%), cale en roulant (14%), pneus : hernies, éclatements (14%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Infiniti G20 1994 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Infiniti G20 1994 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1994
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.