AI DamageInfiniti FX45 2003 : problèmes fréquents
Infiniti FX45 2003. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 25, le plus souvent pour airbags et éclairage extérieur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 25
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 20% de toutes les plaintes
- 2 Éclairage extérieur 20% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 16% de toutes les plaintes
- 4 Structure 16% de toutes les plaintes
- 5 Carburant/propulsion 8% de toutes les plaintes
- 6 Circuit de carburant 8% de toutes les plaintes
- 7 Freins 8% de toutes les plaintes
- 8 Système électrique 4% de toutes les plaintes
- Airbags : 5 plaintes (20 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Éclairage extérieur : 5 plaintes (20 % du total).
- Transmission : 4 plaintes (16 % du total).
- Structure : 4 plaintes (16 % du total).
- Carburant/propulsion : 2 plaintes (8 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 4,5 L · essence · 8 cyl.
- automatique, 5 rapports
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 25 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 5 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 5 | 0 | 0 |
| Transmission | 4 | 0 | 0 |
| Structure | 4 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
After the accident, the window glass didn't break, the doors opened and closed normally. The safety issue is that when the airbags deployed, the engine died immediately, as if from an electrical failure, and the steering wheel pulled to the right and the driver (me) had no braking.
Hello! My name is [xxx]. I owner of infiniti fx45 2003 [xxx] and according to vinrcl.safercar.gov/vin/ I have several incomplete defects in my car. Could you please check this and support me with parts replacement? Thank you in advance! I contacted a dealership in russia, no action on my appeal happened.
All the lights are sweating, poor visibility. According to: number of reviews on htsa: 06v-328 review date: abryct 3 2006 number revocation manufacturer: r0608 summary during canadian compliance testing some special vehicles sports not eligible for federal standard safety car.
Tl* the contact owns a 2003 infiniti fx45. While driving 35 mph, a loud noise was heard when the accelerator pedal was depressed. The contact exited the vehicle and noticed the driveshaft on the ground. The vehicle was towed to the contact's home.
The contact stated that during inclement weather, the drivers side headlights would fail. In addition, the contact stated that there was a crack on the front passenger side dashboard near the air bag. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was made aware of the failure.
The dashboard is severely cracking at all speakers. The vehicle has been garage parked since original purchase and we are the original owners. Poor quality materials or construction.
Tl* the contact owns a 2003 infiniti fx45. The contact stated that there were cracks in the dashboard. The vehicle was taken to the dealer nor repaired. The manufacturer was notified. The approximate failure mileage was 113,000.
Tl contact owns a 2003 infiniti fx45. The contact stated the fuel tank sensor sending unit failed. The vehicle was taken to the dealer who stated they had to repair two sending units which was not under recall or warranty. The contact had to pay for labor and parts.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 448e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 20 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de FX45 compte 9 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 25, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Infiniti FX45 2003 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, éclairage extérieur, transmission. Total des plaintes : 25. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : phares et feux arrière (8%), vitres, toit ouvrant (8%), climatisation ou chauffage (4%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Infiniti FX45 2003 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Infiniti FX45 2003 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2003
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.