AI DamageInfiniti G35 2003 : problèmes fréquents
Infiniti G35 2003. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 533, le plus souvent pour système électrique et visibilité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 533
- avec accident
- 15
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 41% de toutes les plaintes
- 2 Visibilité 15% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 13% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 12% de toutes les plaintes
- 5 Éclairage extérieur 10% de toutes les plaintes
- 6 Freins 10% de toutes les plaintes
- 7 Équipement 9% de toutes les plaintes
- 8 Transmission 4% de toutes les plaintes
- Système électrique : 220 plaintes (41 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Visibilité : 78 plaintes (15 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 67 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur : 62 plaintes (12 % du total).
- Éclairage extérieur : 54 plaintes (10 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,5 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 5 rapports
- manuelle, 6 rapportscité dans 1 plaintes
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 533 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 220 | 3 | 0 |
| Visibilité | 78 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 67 | 1 | 0 |
| Moteur | 62 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 54 | 0 | 0 |
| Freins | 53 | 1 | 0 |
| Équipement | 48 | 0 | 0 |
| Transmission | 22 | 0 | 0 |
| Airbags | 18 | 6 | 0 |
| Sièges | 17 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 12 | 2 | 0 |
| Suspension | 9 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 8 | 0 | 0 |
| Structure | 8 | 2 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
My car hit the horse, flipped several times then rolled down and embankment until the car came to a stop.........it dug into the dirt and grass until it came to a halt,. When the car stopped I was passenger side down, neither air bags deployed?. I have suffered the past two years, mentally, physically and financially.
The radio will turn off by itself and turn back on a few seconds later. All of the buttons in the center console become inoperable. The a/c controls also become inoperable and turns on by itself. It just doesn't turn on though, it turns on 90 degrees and starts blasting out.
The contact stated while the vehicle was parked, the emergency brake released and the vehicle rolled away until crashing into another vehicle. There were no injuries. The vehicle was not taken to the dealer. The manufacturer was not contacted but the vehicle was not repaired.
Vehicle would randomly stall out at 55 mph+ and control of power steering is lost (battery light & vdc light would come on dash), no control of car. Many complaints on same issue.
2003 inifiniti g35 sedan lurches forward when car is stopped. The car accelerates until brakes are severely depressed. This has occurred at stop signs, stop lights and in my garage. This problem is a dangerous issue. My car has been damaged due to this issue.
The air bag did not deploy. The car that struck our vehicle ran through a red light, did not slow on a road that had a speed limit of 35 mph (at least). The car was totaled.
She was wearing her seat belt but the drivers side airbag did not deploy. But the passager side airbag did. She sustained injuires to her head and chest. Car appears to be totaled, but is being accessed for amount of damages at this time.
2003 infiniti g-35 blown up in driveway and house caught fire. The fire department determined the fire originated inside of the trunk where the trunk light bulb became so hot that the light bulb exploded, the hot particles from the light bulb caught the trunk and the contents in the trunk on fire.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 687e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 2 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de G35 compte 169 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 533, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Infiniti G35 2003 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, visibilité, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 533. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : climatisation ou chauffage (29%), bugs multimédia ou écran (28%), cale en roulant (13%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Infiniti G35 2003 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Infiniti G35 2003 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2003
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.