AI DamageInfiniti QX60 2014 : problèmes fréquents
Infiniti QX60 2014. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 200, le plus souvent pour transmission et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 200
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 50% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 14% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 13% de toutes les plaintes
- 4 Régulation de vitesse 8% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 7% de toutes les plaintes
- 6 Freins 6% de toutes les plaintes
- 7 Structure 5% de toutes les plaintes
- 8 Carburant/propulsion 3% de toutes les plaintes
- Transmission : 99 plaintes (50 % du total).
- Moteur : 29 plaintes (14 % du total).
- Airbags : 25 plaintes (13 % du total).
- Régulation de vitesse : 16 plaintes (8 % du total).
- Système électrique : 13 plaintes (7 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,5 L · essence · 6 cyl.
- 2,5 L · hybride · turbo · 4 cyl.
- à variation continue (CVT)cité dans 17 plaintes
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 200 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 99 | 0 | 0 |
| Moteur | 29 | 0 | 0 |
| Airbags | 25 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 16 | 0 | 0 |
| Système électrique | 13 | 0 | 0 |
| Freins | 12 | 0 | 0 |
| Structure | 9 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 6 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 5 | 0 | 0 |
| Anticollision avant | 4 | 1 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 4 | 0 | 0 |
| Suspension | 4 | 0 | 0 |
| Roues | 4 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 3 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
On Jan 11, 2023 my infiniti qx60 hybrid AWD that I purchased with Premium and Technology packages that includes forward Collison warning (FCW) and intelligent braking system (IBS) failed to work. I got no warning and/or my emergency brake was applied by these systems that I paid high dollars for.
Vehicle power steering and "PS" light, check engine light, and master warning light came on. Got it to Auto Zone for diagnostic tag and report says power steering needs to be replaced. There is a build up and the liquid is not going where it should, it is backing up and over flowing.
While driving in slow, heavy highway traffic, the vehicle suffered a structural failure of the rear crossmember / rear subframe due to severe rust. This is a safety-critical structural component and part of the rear suspension mounting system.
Once we left the school we got about 3 minutes down the road and started smelling a strong electrical/plastic burning smell. Suddenly the car stalled and shut off. Then it cranked back up. Then it shut off. It did that several times. Smoke started pouring out from under the hood.
The contact stated that while driving 25-30 MPH, the vehicle shuddered and failed to accelerate as intended upon depressing the accelerator pedal. Additionally, the contact stated that upon shifting into reverse(R) and depressing the accelerator pedal, the vehicle failed to reverse and drove forward instead.
This vehicle started shaking and juttering at a lower speed and made it very difficult to drive. Then I could accelerate and it would not go faster. I took it to a repair shop and they were getting CVT codes for the transmission.
Although the recall was marked complete before I bought the car in 2022, the defect â sudden loss of power â occurred again while I was driving at highway speeds. Infiniti is refusing to assist due to age/mileage, despite clear evidence the recall fix was ineffective or incomplete.
The CVT unit is causing hard acceleration and jerking randomly. The CVT unit has a notification a few years ago on this model up to a certain mileage which I believe was 99,000 miles. My vechile just reached 113,000 miles and I am having this problem.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 043e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 6 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de QX60 compte 43 plaintes (14 années dans les données). Celle-ci en compte 200, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Infiniti QX60 2014 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, moteur, airbags. Total des plaintes : 200. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : à-coups, passages brutaux (30%), vibrations (13%), voyants, témoin moteur (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Infiniti QX60 2014 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Infiniti QX60 2014 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2014
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.