Jeep Gladiator 2024 : problèmes fréquents

Jeep Gladiator 2024. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 23, le plus souvent pour système électrique et direction. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 276. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 23
Bulletins techniques (TSB): 276

Ce qui casse le plus souvent

1 Système électrique 35% de toutes les plaintes
2 Direction 30% de toutes les plaintes
3 Moteur 13% de toutes les plaintes
4 Freins 13% de toutes les plaintes
5 Transmission 9% de toutes les plaintes
6 Régulation de vitesse 9% de toutes les plaintes
7 Roues 4% de toutes les plaintes
8 Anticollision avant 4% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Système électrique : 8 plaintes (35 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 125.
Direction : 7 plaintes (30 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 15.
Moteur : 3 plaintes (13 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 28.
Freins : 3 plaintes (13 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
Transmission : 2 plaintes (9 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 21.

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

3,6 L · essence · 6 cyl.
automatique, 8 rapports
manuelle, 6 rapports

Transmission : intégrale (4WD)

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 23 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

fumée, odeur de brûlé, incendie7 · 30%
voyants, témoin moteur4 · 17%
perte de puissance / mode dégradé3 · 13%
bugs multimédia ou écran2 · 9%
direction ou direction assistée2 · 9%
aides à la conduite : ACC, maintien de voie1 · 4%
défaillance des freins1 · 4%
caméra de recul1 · 4%
à-coups, passages brutaux1 · 4%
cognement, grincement ou autre bruit1 · 4%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	Bulletins techniques (TSB)
Système électrique	8	125
Direction	7	15
Moteur	3	28
Freins	3	2
Transmission	2	21
Régulation de vitesse	2	1
Roues	1	5
Anticollision avant	1	0
Structure	0	56
Équipement	0	12
Suspension	0	9
Carburant/propulsion	0	5
Sièges	0	4
Moteur et refroidissement	0	3

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

-The power steering pump electrical wiring harness/connector. The vehicle is subject to active Mopar safety Recall 21D (NHTSA Campaign 26v-363) for an un remedied vehicle fire risk caused by high electrical resistance. Yes, the vehicle and affected component are available for inspection upon request.
Système électrique · 2026-08-19 · plainte NHTSA n° 11757850
When parking I went to set the parking brake and as I pulled the handle I heard a pop and felt the handle release all pressure. With the handle up there was no braking effect. Dealer repaired by hooking the right wheel cable back onto the bracket located under the center console, and then adjusting.
Freins · 2026-08-02 · plainte NHTSA n° 11754299
The contact had not yet received the notification of the recall but was concerned about the fire risk associated with the recall. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
Direction · 2026-07-15 · plainte NHTSA n° 11750519
Electrical Fire Recall / NOT FIXED / Dealers and Jeep refuse to repair as there is no repair for it. Afraid to park this at home/work. Currently no signs other than steering feeling heavier over time.
Système électrique · 2026-06-30 · plainte NHTSA n° 11747503
The instrument panel began flashing, the vehicle lost power and became completely inoperative while I was traveling. I was able to get the vehicle off the roadway, but it would not restart. At first it would start and flash, windshield wipers were on, even though control was off.
Système électrique · 2026-06-25 · plainte NHTSA n° 11746567
My 2024 Jeep Gladiator Mojave has an ongoing brake issue that persists despite inspections by multiple dealerships. When starting the vehicle in the morning, the brake pedal is unusually hard and sits lower than expected, requiring excessive force before the engine will engage.
Freins · 2026-05-27 · plainte NHTSA n° 11740330
Vehicle is in limp mode and cannot drive. There were no warnings prior to the issue. Previous year models have had NHTSA recalls issued for clutch failures.
Transmission · 2026-05-13 · plainte NHTSA n° 11737564
Dash lights go on and off intermittently 2. If you bump the gear shift lightly it comes out of gear.
Moteur · 2026-04-17 · plainte NHTSA n° 11731784

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

202511
202612

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 198e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 43 % les moins problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Gladiator compte 110 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 23, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.

Bulletins techniques du constructeur

Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.

reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11038550 (+1 au texte identique) · Système électrique Flash
Drivetrain Control Module (DTCM) Updates Customers must experience a Malfunction Indicator Lamp (MIL) illumination and the vehicle must SYMPTOM: exhibit/set the following Diagnostic Trouble Code (DTC): ● C147B-92…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11038329 · Transmission The Customer May Complain About a Popping Noise, Grinding Noise, or an Intermittent No Reverse or Forward…
The Customer May Complain About a Popping Noise, Grinding Noise, or an Intermittent No Reverse or Forward Transmission Engagement. The Tech May Find Damaged and/or Worn Transmission Output Shaft Splines (850RE…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11037598 (+1 au texte identique) · Direction SOCKET - DRAG LINK INNER
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11037353 · Système électrique Customer States Driver Seat inoperative
Seat Fuse F59 30A Found blown.
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11037346 · Système électrique Passive Entry O/S Dr Handle Prior to replacing an inoperative passive entry door handle, perform Star…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11036181 · Sièges Customer States Driver Seat Inoperative
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11036167 · Structure PAD - INSTRUMENT PANEL
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11035991 · Système électrique Display Exchange part has been superseded. Order the latest Z part number
Z8607669AC --> Z8791155AA (Active Exchange Part) Z8607669AD --> Z8791669AA (Active Exchange Part) Z8607669AE --> Z8791156AA (Active Exchange Part) Z8607671AC --> Z8791157AA (Active Exchange Part) Z8607671AD -->…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11035078 (+1 au texte identique) · Moteur CORE – HEATER
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11035071 · Système électrique DCSD Before replacing this part for a Blank screen, screen flickering or screen inoperative concern,…
DCSD Before replacing this part for a Blank screen, screen flickering or screen inoperative concern, perform a hard reset to the Display and see if concern is resolved. Currently no dealer claims with this issue…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11035064 (+1 au texte identique) · Carburant/propulsion Fuel Delivery Module Before replacing the fuel module for DTCs P0461 and P062A and other not start, long…
Fuel Delivery Module Before replacing the fuel module for DTCs P0461 and P062A and other not start, long crank, fuel gauge accuracy and drivability issues, the technician should disconnect the electrical connector at…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11034926 (+1 au texte identique) · Système électrique Instrument Panel Cluster (IPC) and Radio Compass Display has Dashes (--)

La NHTSA recense 276 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Jeep Gladiator 2024 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, direction, moteur. Total des plaintes : 23. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (30%), voyants, témoin moteur (17%), perte de puissance / mode dégradé (13%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Jeep Gladiator 2024 ?

La NHTSA recense 276 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Jeep Gladiator 2024 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.