AI DamageJeep Gladiator 2025 : problèmes fréquents
Jeep Gladiator 2025. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 15, le plus souvent pour système électrique et carburant/propulsion. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 195. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 15
- avec accident
- 2
- Bulletins techniques (TSB)
- 195
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 27% de toutes les plaintes
- 2 Carburant/propulsion 20% de toutes les plaintes
- 3 Régulation de vitesse 20% de toutes les plaintes
- 4 Suspension 13% de toutes les plaintes
- 5 Éclairage extérieur 13% de toutes les plaintes
- 6 Moteur 7% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 7% de toutes les plaintes
- 8 Direction 7% de toutes les plaintes
- Système électrique : 4 plaintes (27 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 90.
- Carburant/propulsion : 3 plaintes (20 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
- Régulation de vitesse : 3 plaintes (20 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Suspension : 2 plaintes (13 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 8.
- Éclairage extérieur : 2 plaintes (13 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,6 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 8 rapports
Transmission : intégrale (4WD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 15 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 4 | 0 | 90 |
| Carburant/propulsion | 3 | 0 | 4 |
| Régulation de vitesse | 3 | 1 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 8 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 22 |
| Transmission | 1 | 0 | 14 |
| Direction | 1 | 0 | 11 |
| Freins | 1 | 0 | 2 |
| Airbags | 1 | 1 | 1 |
| Prévention de recul | 1 | 1 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Anticollision avant | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 0 | 0 | 42 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
This seems to be exactly what happened, and the sudden acceleration was violent. This is an extremely dangerous issue that needs through investigation.
2025 Jeep Gladiator was struck on the rear drivers side by and on the rear tire by a Nissan Rogue. The Jeep was spun 180 degrees and flipped on the passenger side. None of the airbags deployed at any time during the accident.
Have to pull over to reboot infotainment system by opening/closing doors and turning on/off. It does not always work. Can’t read maps, speed, temperature, and radio info. It’s the brains of the vehicle. It’s been worked on by Jeep Dealership 2 different times. Last visit has been over 2 months at the Dealership.
I was driving my 2025 jeep gladiator, on several occasions I tried to stop and my jeep didn't want to stop, the jeep wanted to keep accelerating (i was not using cruise control) .
After getting gas and attempting to turn around in the parking lot the vehicle on its own accord while my foot was holding the brake attempted to speed up like cruise control was taking over on its on
Damage to a fuel line presents a potential safety hazard, including risk of fuel leakage, fire, or sudden vehicle disablement. In this case, the failure occurred without warning and rendered the vehicle unusable. A significant amount of fuel was observed leaking beneath the vehicle and onto the ground.
Headlights are recessed and snow can pack in the recess which blocks the light. The snow renders the headlights useless and makes for unsafe driving conditions.
Following the update, the screen kept jumping information all over, constantly moving. I called jeep and they said bring it in same day. Following two shutdowns, the screen appeared normal. On 3 consecutive days it had automatic braking issues.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 349e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 36 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Gladiator compte 110 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 15, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Flash
Drivetrain Control Module (DTCM) Updates Customers must experience a Malfunction Indicator Lamp (MIL) illumination and the vehicle must SYMPTOM: exhibit/set the following Diagnostic Trouble Code (DTC): ● C147B-92…
- The Customer May Complain About a Popping Noise, Grinding Noise, or an Intermittent No Reverse or Forward…
The Customer May Complain About a Popping Noise, Grinding Noise, or an Intermittent No Reverse or Forward Transmission Engagement. The Tech May Find Damaged and/or Worn Transmission Output Shaft Splines (850RE…
- SOCKET - DRAG LINK INNER
- Customer States Driver Seat inoperative
Seat Fuse F59 30A Found blown.
- Passive Entry O/S Dr Handle Prior to replacing an inoperative passive entry door handle, perform Star…
- Customer States Driver Seat Inoperative
- PAD - INSTRUMENT PANEL
- Display Exchange part has been superseded. Order the latest Z part number
Z8607669AC --> Z8791155AA (Active Exchange Part) Z8607669AD --> Z8791669AA (Active Exchange Part) Z8607669AE --> Z8791156AA (Active Exchange Part) Z8607671AC --> Z8791157AA (Active Exchange Part) Z8607671AD -->…
- ENCLOSURE - SPEAKER
- SPARK PLUG - NONE
- CORE – HEATER
- DCSD Before replacing this part for a Blank screen, screen flickering or screen inoperative concern,…
DCSD Before replacing this part for a Blank screen, screen flickering or screen inoperative concern, perform a hard reset to the Display and see if concern is resolved. Currently no dealer claims with this issue…
La NHTSA recense 195 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Jeep Gladiator 2025 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, carburant/propulsion, régulation de vitesse. Total des plaintes : 15. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : bugs multimédia ou écran (20%), aides à la conduite : ACC, maintien de voie (7%), batterie qui se décharge (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Jeep Gladiator 2025 ?
La NHTSA recense 195 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Jeep Gladiator 2025 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2025
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.