AI DamageKIA Optima 2018 : problèmes fréquents
KIA Optima 2018. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 233, le plus souvent pour moteur et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 118. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 233
- avec accident
- 10
- Bulletins techniques (TSB)
- 118
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 57% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 14% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 8% de toutes les plaintes
- 4 Freins 7% de toutes les plaintes
- 5 Moteur et refroidissement 6% de toutes les plaintes
- 6 Éclairage extérieur 6% de toutes les plaintes
- 7 Carburant/propulsion 6% de toutes les plaintes
- 8 Direction 5% de toutes les plaintes
- Moteur : 132 plaintes (57 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 18.
- Système électrique : 33 plaintes (14 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 35.
- Transmission : 19 plaintes (8 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 17.
- Freins : 17 plaintes (7 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
- Moteur et refroidissement : 14 plaintes (6 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 38.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,6 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 2,4 L · essence · 4 cyl.cité dans 6 plaintes
- 2 L · hybride · 4 cyl.
- 2 L · hybride rechargeable · 4 cyl.
- automatique, 6 rapports
- double embrayage (DCT), 6 rapports
- double embrayage (DCT), 7 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 233 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 132 | 1 | 18 |
| Système électrique | 33 | 0 | 35 |
| Transmission | 19 | 1 | 17 |
| Freins | 17 | 2 | 2 |
| Moteur et refroidissement | 14 | 0 | 38 |
| Éclairage extérieur | 14 | 0 | 2 |
| Carburant/propulsion | 13 | 0 | 0 |
| Direction | 12 | 0 | 6 |
| Régulation de vitesse | 10 | 0 | 0 |
| Airbags | 9 | 7 | 0 |
| Structure | 7 | 1 | 6 |
| Ceintures de sécurité | 5 | 2 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 3 | 0 | 0 |
| Maintien de voie | 3 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I was run off the road by a drunk driver I hit a tree at 35MPH MY AIR BAGS DID NOT DEPLOY NOR DID MY SEAT BELT LOCK!!!! I NOW HAVE MULTIPLE INJURIES I HAVE BROKEN BONES ALL THROUGHOUT MY FACE!!!!! A SEVERE CONCUSSION!!!!!
No warning lights was illuminated. A police report was filed. No medical attention was sought, and no injuries were sustained. The vehicle was pronounced totaled at the scene. The contact attempted to contact the manufacturer however, received no response. The failure mileage was 96,145.
I hit the brakes and the brakes went to the floor multiple times and the car just searched straightforward into the brick wall of the building.
The frontal driver and passenger air bags did not deploy. The contact's daughter and the driver were injured and treated at a hospital. A police report was filed. The vehicle was destroyed and towed. The dealer and the manufacturer were not contacted. The failure mileage and vin were unknown.
In August 2026, the engine failed and the vehicle was taken to an authorized Kia dealer, where the engine was replaced under the Theta II engine warranty. The vehicle was at the dealer from August 8 until the repair was completed on September 29, 2026.
The contact stated that upon starting the vehicle, the vehicle jerked abnormally. The failure persisted while driving, and the vehicle lost motive power. The contact was able to restart the vehicle; however, the failure persisted while driving.
The vehicle was taken to an Auto Parts Store, where it was diagnosed, and it was determined that the vehicle was in LIMP Mode with knock sensor codes displayed. The vehicle was not repaired. The manufacturer was notified of the failure. The failure mileage was approximately 136,000.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, there was an abnormal odor and a knocking sound coming from the engine. The vehicle was taken to the dealer; however, the dealer was unable to duplicate the issue. The vehicle was not repaired. The issue persisted.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 276e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 13 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Optima compte 323 plaintes (5 années dans les données). Celle-ci en compte 233, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
CUSTOMER SATISFACTION: THEFT DETERRENT IGNITION CYLINDER PROTECTOR AND DECAL INSTALLATION (CS2312) - This bulletin has been revised to include additional information. New/revised sections of this bulletin are indicated…
- VOLUNTARY EMISSIONS SERVICE CAMPAIGN
THETA II 2.4L GDI EMISSIONS: ECM LOGIC IMPROVEMENT (SC340 REVISION 5) - This bulletin has been revised to include additional information. New/revised sections of this bulletin are indicated by a black bar in the margin…
- VOLUNTARY EMISSIONS SERVICE CAMPAIGN
OWNER NOTIFICATION (SC340 FLIGHT 104 ) - This document is the owner notification advising that Kia is conducting a Voluntary Emissions Service Campaign to improve the emissions software logic in the Electronic Control…
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
VOLUNTARY EMISSIONS SERVICE CAMPAIGN: THETA II 2.4L GDI EMISSION SECM LOGIC IMPROVEMENT (SC340 REV 4) - This bulletin has been revised to include additional information. New/revised sections of this bulletin are…
- CUSTOMER SATISFACTION CAMPAIGN
OWNER NOTIFICATION (CS2312) - This document is the owner notification advising that Kia is conducting Customer Satisfaction Campaign. A software upgrade that addresses the social media theft method has been made…
- VOLUNTARY EMISSIONS SERVICE CAMPAIGN
OWNER NOTIFICATION (SC340 FLIGHT 103 / JF) - This document is the owner notification advising that Kia is conducting a Voluntary Emissions Service Campaign to improve the emissions software logic in the Electronic…
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
CUSTOMER SATISFACTION: THEFT DETERRENT IGNITION CYLINDER PROTECTOR AND DECAL INSTALLATION (CS2312) - This bulletin provides information to install a Theft Deterrent Ignition Cylinder Protector on certain 2010-2022MY…
- PITSTOP
TECHNICAL OPERATIONS: EXTERNAL DAMAGE TO ULTRASONIC SENSOR: This Pitstop provides information related to Parking Distance Warning (PDW) alerts and repairs involving ultrasonic sensors. The PDW system alerts the driver…
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
VOLUNTARY EMISSIONS SERVICE CAMPAIGN: THETA II 2.4L GDI EMISSIONS ECM LOGIC IMPROVEMENT (SC340) - This bulletin has been revised to include additional information. New/revised sections of this bulletin are indicated by…
- VOLUNTARY EMISSIONS SERVICE CAMPAIGN
OWNER NOTIFICATION (SC340 FLIGHT 102 / JF) - This document is the owner notification advising that Kia is conducting a Voluntary Emissions Service Campaign to improve the emissions software logic in the Electronic…
- VOLUNTARY EMISSIONS SERVICE CAMPAIGN
OWNER NOTIFICATION (SC340 FLIGHT 101 / JF) - This document is the owner notification advising that Kia is conducting a Voluntary Emissions Service Campaign to improve the emissions software logic in the Electronic…
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
VOLUNTARY EMISSIONS SERVICE CAMPAIGN: THETA II 2.4L GDI EMISSIONS ECM LOGIC IMPROVEMENT (SC340) - This bulletin provides information to upgrade the Electronic Control Module ‘ECM’ system software for certain…
La NHTSA recense 118 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du KIA Optima 2018 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, système électrique, transmission. Total des plaintes : 233. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (23%), fuite ou consommation d’huile (22%), fumée, odeur de brûlé, incendie (12%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le KIA Optima 2018 ?
La NHTSA recense 118 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un KIA Optima 2018 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2018
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.