AI DamageKIA Optima 2020 : problèmes fréquents
KIA Optima 2020. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 151, le plus souvent pour moteur et transmission. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 98. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 151
- avec accident
- 6
- Bulletins techniques (TSB)
- 98
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 68% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 18% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 9% de toutes les plaintes
- 4 Carburant/propulsion 8% de toutes les plaintes
- 5 Moteur et refroidissement 5% de toutes les plaintes
- 6 Freins 5% de toutes les plaintes
- 7 Airbags 5% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 4% de toutes les plaintes
- Moteur : 102 plaintes (68 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 25.
- Transmission : 27 plaintes (18 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 6.
- Système électrique : 14 plaintes (9 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 37.
- Carburant/propulsion : 12 plaintes (8 % du total).
- Moteur et refroidissement : 8 plaintes (5 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 17.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,6 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 2,4 L · essence · 4 cyl.cité dans 8 plaintes
- 2 L · hybride · 4 cyl.
- 2 L · hybride rechargeable · 4 cyl.
- automatique, 6 rapports
- double embrayage (DCT), 6 rapportscité dans 3 plaintes
- double embrayage (DCT), 7 rapportscité dans 3 plaintes
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 151 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 102 | 1 | 25 |
| Transmission | 27 | 0 | 6 |
| Système électrique | 14 | 0 | 37 |
| Carburant/propulsion | 12 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 8 | 0 | 17 |
| Freins | 8 | 1 | 1 |
| Airbags | 7 | 4 | 9 |
| Régulation de vitesse | 6 | 0 | 0 |
| Anticollision avant | 5 | 1 | 1 |
| Ceintures de sécurité | 4 | 1 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 6 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 2 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 7 |
| Structure | 1 | 0 | 5 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Stable track control failed to work, the driver seatbelt did not tighten & stayed loose, & air bags did not deploy upon hitting the ditch & small trees resulting after hitting ice/water upon coming to a stop sign at a “T” cross road.
ABS module is faulty. Confirmed by professional auto shops and it’s a safety risk. Without this working properly, my car refuses to brake sometimes. Will not automatically stop when it needs to due to the spongy, unresponsive brake pedal.
My vehicle was moving when a ford 150 pulled out in front of me. Forward collision worked & slowed the vehicle to 35mph. I hit the truck doing severe front end damage to my car. The airbags did not deploy what so ever.
Air bags did not deploy. Vehicle was in motion and struck by another vehicle.
No dashboard warning lights or messages appeared before or during the incident. Although no visible flames were observed, I suspected an electrical component was overheating or melting, creating a potential fire and respiratory hazard.
At around 103K miles, I took to the dealership for a multipoint inspection for knocking when braking and my forward collision/lane assist systems going offline mid drive. I learn I have to replace my axle, despite replacing my axle in sept 2025.
Within months of purchase, the engine began exhibiting symptoms consistent with connecting rod bearing failure: engine knock, excessive oil burning (requiring oil top-ups every 2-3 weeks), and rough running. The check engine light illuminated with diagnostic code P1326 (Knock Sensor Detection System warning).
While driving to work, my 2020 Kia Optima suddenly lost engine power and went into limp mode in the middle of the highway, leaving me stranded and creating a severe safety hazard in traffic.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 422e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 20 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Optima compte 323 plaintes (5 années dans les données). Celle-ci en compte 151, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- VOLUNTARY EMISSIONS SERVICE CAMPAIGN
OWNER NOTIFICATION (SC367) - This document is the owner notification advising that Kia is conducting an important Voluntary Emissions Service Campaign to improve the emissions software logic in the Electronic Control…
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
VOLUNTARY EMISSIONS SERVICE CAMPAIGN: This bulletin provides information to upgrade the Electronic Control Module ‘ECM’ system software for certain 2019-2020 MY Optima vehicles manufactured from May 21, 2018, through…
- SC367_STKR
VOLUNTARY EMISSIONS SERVICE CAMPAIGN COMPLETION LABEL/STICKER
- SC367_POC
PROOF OF CORRECTION CARD
- VOLUNTARY EMISSIONS SERVICE CAMPAIGN
QUESTION AND ANSWER (SC367) – This document is the Question and Answer Guide containing the most frequently asked questions regarding Voluntary Emissions Service Campaign SC367.
- VOLUNTARY EMISSIONS SERVICE CAMPAIGN
DEALER PARTS AND SERVICE MANAGER MEMO (SC367) - This document is the announcement to dealer Parts and Service managers advising that Kia is conducting an important Voluntary Emissions Service Campaign to improve the…
- VOLUNTARY EMISSIONS SERVICE CAMPAIGN
DEALER PRINCIPAL MEMO (SC367) - This document is the announcement to the dealer principals advising that Kia is conducting an important Voluntary Emissions Service Campaign to improve the emissions software logic in…
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
CUSTOMER SATISFACTION: THEFT DETERRENT IGNITION CYLINDER PROTECTOR AND DECAL INSTALLATION (CS2312) - This bulletin has been revised to include additional information. New/revised sections of this bulletin are indicated…
- VOLUNTARY EMISSIONS SERVICE CAMPAIGN
THETA II 2.4L GDI EMISSIONS: ECM LOGIC IMPROVEMENT (SC340 REVISION 5) - This bulletin has been revised to include additional information. New/revised sections of this bulletin are indicated by a black bar in the margin…
- VOLUNTARY EMISSIONS SERVICE CAMPAIGN
OWNER NOTIFICATION (SC340 FLIGHT 104 ) - This document is the owner notification advising that Kia is conducting a Voluntary Emissions Service Campaign to improve the emissions software logic in the Electronic Control…
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
VOLUNTARY EMISSIONS SERVICE CAMPAIGN: THETA II 2.4L GDI EMISSION SECM LOGIC IMPROVEMENT (SC340 REV 4) - This bulletin has been revised to include additional information. New/revised sections of this bulletin are…
- CUSTOMER SATISFACTION CAMPAIGN
OWNER NOTIFICATION (CS2312) - This document is the owner notification advising that Kia is conducting Customer Satisfaction Campaign. A software upgrade that addresses the social media theft method has been made…
La NHTSA recense 98 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du KIA Optima 2020 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, transmission, système électrique. Total des plaintes : 151. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (29%), fuite ou consommation d’huile (26%), cognement, grincement ou autre bruit (17%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le KIA Optima 2020 ?
La NHTSA recense 98 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un KIA Optima 2020 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2020
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.