AI DamageMercedes-Benz 230 2003 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz 230 2003. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour airbags et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 40% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 20% de toutes les plaintes
- 3 Circuit de carburant 20% de toutes les plaintes
- 4 Serrures et verrous 20% de toutes les plaintes
- 5 Visibilité 20% de toutes les plaintes
- Airbags : 2 plaintes (40 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (20 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (20 % du total).
- Serrures et verrous : 1 plaintes (20 % du total).
- Visibilité : 1 plaintes (20 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 5 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Lifted hood after 'check engine' lit up. As hood was being lifted the spring loaded passenger side hood latch release flew out with tremendous force - striking nose and eyeglasses - dropped hood instantly - yanking right shoulder causing injury requiring ongoing medical treatment along with permanent scar on nose.
My 2003 mercedes c230 moonroof broke completely by summer 2009. I experienced problems with the moonroof squeaking/rattling from the first day I purchased the vehicle and it was serviced a number of times and other times the mechanic would say they couldn't recreate the noise and then it finally wouldn't open anymore.
Took it to the dealer, replaced o2 sensor, next week same problem, replaced 02 sensor again, it died again while at the dealer, dealer then explained the oil harness leaked into the 02 sensor and knocked out the cam sensors and crank sensor as well, so they replaced those parts plu the harness and subharness.
Gas cap cover central system did not release on three separate occasions . The manual provides emergency trunk release but none exists notwithstanding gouging of arm on exposed sharp internal fender-trunk screws . Mercedes complaint office insists trunk release exists.
The air bags are deploying. So far no injuries. The air bags have deployed on two service techs. And one tow truck driver. Deployment is do to a defect.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 14 283e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 39 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 230 compte 4 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 5, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Serrures et verrous. Serrures de portes, capot et hayon, surtout près du choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz 230 2003 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, système électrique, circuit de carburant. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cognement, grincement ou autre bruit (40%), fuite ou consommation d’huile (20%), fumée, odeur de brûlé, incendie (20%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz 230 2003 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz 230 2003 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2003
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.