AI DamageMercedes-Benz 230 2004 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz 230 2004. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 6, le plus souvent pour moteur et refroidissement et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 6
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 33% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 33% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 17% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 17% de toutes les plaintes
- 5 Équipement 17% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (33 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (33 % du total).
- Airbags : 1 plaintes (17 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 1 plaintes (17 % du total).
- Équipement : 1 plaintes (17 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 6 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact does not feel safe in the vehicle since the air bags did not deploy.
Check engine light came on. Repair done to fix issue found as stated by mercedes park place tech in dallas tx - 'found engine control module sending incorrect signals due to oil damage. Also found air intake temp sensor with oil damage. Necessary to replace engine control module and intake temp sensor.
Was driving on expressway today 2/27/1980 when my 2004 mercedes 230 went from 65 to 35mph almost was killed by a semi truck behind me!!!! Looked online today to see if anyone else had similar problems well I went to one site over 200 complaints about the same problem.
Tl*- contact stated that while driving her 2004 mercedes benz c230 there were exhaust fumes entering the passenger compartment of from an unknown area. The fumes caused the contact to have a headache.
On all occasions, the check engine light came on. The vehicle is currently at the dealership, where they are attempting to find the cause of the problem.
The service dealer replaced the heater box twice after a week the odor returned. The fourth time this happened the service dealer finally stated it was corrosion in the air conditioning system. The padding underneath the air conditioner was replaced.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 13 281e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 36 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 230 compte 4 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 6, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz 230 2004 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, transmission, airbags. Total des plaintes : 6. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (33%), airbags non déployés (17%), climatisation ou chauffage (17%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz 230 2004 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz 230 2004 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2004
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.