AI DamageMercedes-Benz 230 2001 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz 230 2001. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 3, le plus souvent pour éclairage extérieur et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 3
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Éclairage extérieur 67% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 33% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 33% de toutes les plaintes
- 4 Ceintures de sécurité 33% de toutes les plaintes
- Éclairage extérieur : 2 plaintes (67 % du total).
- Airbags : 1 plaintes (33 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 1 plaintes (33 % du total).
- Ceintures de sécurité : 1 plaintes (33 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 3 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Neither front or side air bags deployed with owner receiviing head injuried due to seat belt not holding. Driver was thrown around inside vehicle. Please describe details.
Earlier this year, the rear lights (break lights, tail lights, and turn signals) on my 2002 mercedes c230 failed. The dealer found a burned up electrical contact which was replaced. This could be coincidence, but it could mean that your model year range is too small.
Prior to the recall my tail lamp caught fire and melted the entire tail lamp assembly. Water got in to the tail lamp and leaked to the wiring of the erp pump below the tail lamp in the trunk. Wires shorted as a result and erp pump now needs replacing.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 17 152e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 47 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 230 compte 4 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 3, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz 230 2001 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : éclairage extérieur, airbags, système électrique. Total des plaintes : 3. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : phares et feux arrière (33%), rouille, corrosion (33%), ceintures de sécurité (33%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz 230 2001 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz 230 2001 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2001
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.