AI DamageMercedes-Benz AMG E63 2008 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz AMG E63 2008. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 15, le plus souvent pour carburant/propulsion et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 15
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Carburant/propulsion 67% de toutes les plaintes
- 2 Circuit de carburant 27% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 7% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 7% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 7% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 7% de toutes les plaintes
- 7 Structure 7% de toutes les plaintes
- Carburant/propulsion : 10 plaintes (67 % du total).
- Circuit de carburant : 4 plaintes (27 % du total).
- Airbags : 1 plaintes (7 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 1 plaintes (7 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (7 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 15 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Carburant/propulsion | 10 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 4 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 1 | 0 |
| Structure | 1 | 1 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
However, the drivers door and the drivers seat booster airbag did not deploy. Resulting in injury to my left knee, left hip, left ribs, left shoulder (surgery pending), lateral whiplash and concussion. I have filed a claim with mbna.
After refueling my car's gas tank I began to notice some sort of gas leakage. It's especially pronounced when the car is parked in the garage since the fume is unmistakable. There is apparently a fuel leakage near the rear tire (driver's side).
Owned the car for over 1 year, noticed a pronounced smell of gasoline after filling up at a local service station. Thought it was a spill, smell got stronger over the next 10 miles, parked the car in the garage, where the smell continued to increase to the point I could smell it in the bedrooms above the garage.
It took 2 weeks for the smell of gasoline to dissipate from the interior. I am aware of the class action lawsuit against mercedes for this very same problem.
Since the date of purchase I have noticed a strong odor and smell of gasoline upon fueling the automobile(both inside and outside of the vehicle). This odor progressively got stronger until I was unable to close my garage due to the fumes and the fear for my safety.
The next day I came out to my garage and there was a strong smell of gasoline. When I got inside of my car the smell got much stronger and it was unbearable. I could not find any leaks inside or outside of the vehicle. I had to drive to work and this was the only car available.
The car would not start again until the key was retrieved from my pocket, and put into the keyhole. The car was taken back to the dealer, and they replaced the antenna booster (after 4 days of diagnostics).
A strong fuel smell was noticed in the passenger cabin and outside the car after filling the tank. On 5/10/11, the dealer replaced the driver side sender unit p/n [phone] and seal ring p/n [phone]. On 9/26/12, the same strong fuel smell was noticed in the cabin (again).
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 288e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 25 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de AMG E63 compte 5 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 15, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz AMG E63 2008 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : carburant/propulsion, circuit de carburant, airbags. Total des plaintes : 15. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (47%), airbags non déployés (7%), ne démarre pas (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz AMG E63 2008 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz AMG E63 2008 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2008
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.