AI DamageMercedes-Benz C204.9 2013 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz C204.9 2013. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour airbags et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 40% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 40% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 20% de toutes les plaintes
- 4 Contrôle de stabilité (ESP) 20% de toutes les plaintes
- 5 Carburant/propulsion 20% de toutes les plaintes
- Airbags : 2 plaintes (40 % du total).
- Moteur : 2 plaintes (40 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (20 % du total).
- Contrôle de stabilité (ESP) : 1 plaintes (20 % du total).
- Carburant/propulsion : 1 plaintes (20 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 5 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
My mechanic told me that my 2013 mercedes c250 has a timing chain/camshaft adjuster sprocket problem and that it happens a lot on these cars. I found hundreds of other people online with the same problem. It starts usually as soon as the warranty ends. The cost to fix it at the dealership is $5600.
I have only owned the car for 4 months & the airbag light turned on. The dealership I purchased my vehicle at refuses to look at it unless I pay them first.
Numerous complaints about sputtering or shuddering when starting my car along with grayish blue/black smoke from exhaust. I also have had cases of driving on the highway and then it hesitates, which puts my family and I in danger .
Check engine light code p0002. Accelerating in any form from the street or especially the highway merging on, there is a superior loss of power/acceleration. Very dangerous as you are a hazard coming into the highway and do not have adequate acceleration when on ramps are a very short distance.
Vehicle was stolen in florida I purchased it after being fixed and they stated that there where electrical issues after starting the vehicle and lights pertaining to airbags would flash. Afraid bags would go off while driving and cause accident.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 14 283e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 39 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de C204.9 compte 5 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 5, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Contrôle de stabilité (ESP). Capteurs ABS/ESP, angle de braquage, codes après réparation du train roulant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz C204.9 2013 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, moteur, système électrique. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (40%), témoin d’airbag (20%), circuit carburant, odeur d’essence (20%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz C204.9 2013 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz C204.9 2013 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2013
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.