AI DamageMercedes-Benz C204.9 2014 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz C204.9 2014. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 8, le plus souvent pour système électrique et direction. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 8
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 38% de toutes les plaintes
- 2 Direction 38% de toutes les plaintes
- 3 Régulation de vitesse 25% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 13% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 13% de toutes les plaintes
- 6 Carburant/propulsion 13% de toutes les plaintes
- 7 Structure 13% de toutes les plaintes
- Système électrique : 3 plaintes (38 % du total).
- Direction : 3 plaintes (38 % du total).
- Régulation de vitesse : 2 plaintes (25 % du total).
- Airbags : 1 plaintes (13 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (13 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 8 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 3 | 0 | 0 |
| Direction | 3 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The anti theft system failed after 59,000 miles, locke the steering wheel and won't allow the car to start. Mercedes charges 1,800 dollars to replace it.. Needs to be recalled very dangerous.
Sudden loss of power while trying to accelerate,engine light comes on and car goes into limp mode. Code p002. Car has 44450 miles.
The company has not been able to fix the airbags of my car because of the part is not available in the local dealership. This is my second complain to the nhtsa. My first was in 2018. It is sad that a safety issue by the company is not been taken care by the company even after 2 years.
My car all of the sudden jerked on the freeway and started shaking . I seriously thought we had an earthquake .. Then it accelerated and the next thing you know I'm going 25 miles and hour ..
Before repair - slow crank at start, some smoke when engine starting, check engine light came on.
Electronic steering lock system fails in every mercedes benz its a defective part.
There is a glass roof panel between the windshield and the sunroof. This glass panel is extremely brittle and shatters easily. This is my second time having to replace this glass panel. It is a dealer only part and costs $960 plus $300 for installation. The cost of this glass panel is extremely high.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 899e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 32 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de C204.9 compte 5 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 8, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz C204.9 2014 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, direction, régulation de vitesse. Total des plaintes : 8. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (25%), à-coups, passages brutaux (13%), perte de puissance / mode dégradé (13%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz C204.9 2014 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz C204.9 2014 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2014
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.