AI DamageMercedes-Benz ML350 2013 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz ML350 2013. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 57, le plus souvent pour moteur et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 57
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 23% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 19% de toutes les plaintes
- 3 Carburant/propulsion 14% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 11% de toutes les plaintes
- 5 Freins 9% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 9% de toutes les plaintes
- 7 Direction 7% de toutes les plaintes
- 8 Airbags 5% de toutes les plaintes
- Moteur : 13 plaintes (23 % du total).
- Système électrique : 11 plaintes (19 % du total).
- Carburant/propulsion : 8 plaintes (14 % du total).
- Transmission : 6 plaintes (11 % du total).
- Freins : 5 plaintes (9 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 57 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 13 | 0 | 0 |
| Système électrique | 11 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 8 | 0 | 0 |
| Transmission | 6 | 0 | 0 |
| Freins | 5 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 5 | 0 | 0 |
| Direction | 4 | 0 | 0 |
| Airbags | 3 | 2 | 0 |
| Maintien de voie | 3 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 3 | 1 | 0 |
| Visibilité | 3 | 0 | 0 |
| Roues | 2 | 1 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
During the crash, the front end of the vehicle was severely damaged and the vehicle was destroyed but no airbags were deployed. No injuries were reported. A police report was taken at the scene and the vehicle was towed away. The cause of the failure was not yet determined.
While traveling on the interstate my ml 350 mercedes benz was struck by another vehicle. I was traveling the speed limit of 70 miles per hour when a car passing me lost control of his vehicle and struck me. The impact was on the drivers side of the car on the rear wheel. The impact pushed my suv to the right.
117,925 miles Dealer / Location: [dealer] ([ref]) Summary of Safety Issue & Defect: The vehicle is experiencing an active liquid diesel fuel leak from a replacement fuel pump assembly that was previously installed by an authorized Mercedes-Benz dealership four years ago.
Fuel Pump and Fuel modulator failed due to water collecting in the spare tire wheel-weld causing water intrusion into the fuel system. I paid out of pocket for this service twice, AND then found out from MB Tacoma there was a RECALL with the exact same issue.
The contact stated that while driving approximately 40 - 45 MPH, the vehicle stalled in the middle lane. The driver was able to push the vehicle safely to the roadside. There were no warning lights illuminated.
I checked it with a OBD2 scanner and it was indicating a code U0109 - Lost communication with fuel pump control module . After looking into solutions and reasons for the issue online I came across a post regarding an existing recall with NHTSA with ID 22v955 regarding water intrusion in the spare wheel well portion of…
The engine locked up after blowing the top part of the engine off, fire shot out of the engine and quickly went out like a flam thrower. I was driving on the expressway when the accelerator would not work without any warning I didnât have any issues with this truck.
[phone], May 2024 TO: ALL MERCEDES-BENZ CENTERS SUBJECT: Model GL-Class, ML-Class, and R-Class (X164, W164 and 251 platform) Model Year 2006 â 2012 Inspect Brake Booster â without Pedal Rework Mercedes-Benz AG, the manufacturer of Mercedes-Benz vehicles, has determined that on certain MY 2006-2012 ML-Class,…
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 000e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 14 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de ML350 compte 68 plaintes (14 années dans les données). Celle-ci en compte 57, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz ML350 2013 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, système électrique, carburant/propulsion. Total des plaintes : 57. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (19%), fuite ou consommation d’huile (11%), aides à la conduite : ACC, maintien de voie (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz ML350 2013 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz ML350 2013 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2013
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.