Mercedes-Benz E 350 2013 : problèmes fréquents

Mercedes-Benz E 350 2013. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 164, le plus souvent pour airbags et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 164
avec accident: 15

Ce qui casse le plus souvent

1 Airbags 29% de toutes les plaintes
2 Freins 20% de toutes les plaintes
3 Structure 11% de toutes les plaintes
4 Moteur 9% de toutes les plaintes
5 Suspension 8% de toutes les plaintes
6 Système électrique 7% de toutes les plaintes
7 Direction 6% de toutes les plaintes
8 Régulation de vitesse 5% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Airbags : 47 plaintes (29 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Freins : 32 plaintes (20 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Structure : 18 plaintes (11 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteur : 15 plaintes (9 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Suspension : 13 plaintes (8 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 164 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

rouille, corrosion38 · 23%
voyants, témoin moteur16 · 10%
circuit carburant, odeur d’essence7 · 4%
défaillance des freins6 · 4%
vitres, toit ouvrant6 · 4%
fumée, odeur de brûlé, incendie3 · 2%
direction ou direction assistée3 · 2%
accélération involontaire3 · 2%
pneus : hernies, éclatements3 · 2%
aides à la conduite : ACC, maintien de voie2 · 1%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Airbags	47	2
Freins	32	1
Structure	18	4
Moteur	15	2
Suspension	13	3
Système électrique	12	2
Direction	10	2
Régulation de vitesse	9	6
Roues	8	3
Carburant/propulsion	7	1
Transmission	7	1
Visibilité	7	0
Circuit de carburant	5	0
Anticollision avant	4	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

My vehicle was pulling in the rear when braking. My mechanic informed me that it was a rotted undercarriage. When I [dealer] that there is a problem with many models of Mercedes with this. They told me there is a warranty to cover it. This is a very dangerous condition.
Suspension · accident · 2023-12-24 · plainte NHTSA n° 11561703
As I pull slowly into the parking space the car stalls and the engine begins revving very loud. I firmly press my right foot (foot was already on the brake as I was inching into the space) on the brake because the car is still making that revving sound. 7:02:15 a.m. The car is at a complete stop for some time.
Moteur · accident · 2021-05-26 · plainte NHTSA n° 11418645
The vehicle just caught on fire which looks like it started somewhere in the engine while being parked.
Moteur · accident · 2020-10-20 · plainte NHTSA n° 11365290
The air bags did not deploy upon impact. The driver was not injured in the crash; however, the contact was injured and was treated at a local hospital for injuries to the left side of her ribs. A police report was filed at the scene.
Airbags · accident · 2020-07-17 · plainte NHTSA n° 11339964
Accident in which vehicle will be totaled. No air bags deployed. Hit a pole on center divider. Mercedes roadside was on scene in minutes and towed my car. They said the system alerted them to the crash.
Airbags · accident · 2019-04-26 · plainte NHTSA n° 11203842
While parallel parking in front of a small restaurant in a large north texas city the vehicle quickly accelerated backwards at a high speed backwards, climbing over a sidewalk curb an then climbed over a nearly 3 foot high retaining wall. The rear end of the car rested on top of the retaining wall.
Régulation de vitesse · accident · 2017-01-15 · plainte NHTSA n° 10945397
The air bags did not deploy. The contact sustained minor injuries to the back and neck, but medical attention was not required. A police report was not filed. The vehicle was towed, but not repaired. The manufacturer was made aware of the issue. The failure mileage was 45,700.
Régulation de vitesse · accident · 2016-05-31 · plainte NHTSA n° 10871535
However, it turned out my vehicle had rolled backwards into another car. I had just pulled into the parking spot (which was on a slight incline) and was about to put it in park when this occurred. I accepted responsibility for the damage to my car and the other car involved and filed with my insurance.
Structure · accident · 2015-03-11 · plainte NHTSA n° 10693628

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20133
20146
20156
20163
20177
201813
201928
202017
202120
202214
202312
202417
202512
20266

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 447e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 7 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de E 350 compte 96 plaintes (23 années dans les données). Celle-ci en compte 164, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz E 350 2013 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, freins, structure. Total des plaintes : 164. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (23%), voyants, témoin moteur (10%), circuit carburant, odeur d’essence (4%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz E 350 2013 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Mercedes-Benz E 350 2013 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.