AI DamageMercedes-Benz C350 2013 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz C350 2013. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 21, le plus souvent pour airbags et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 21
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 71% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 10% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 5% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 5% de toutes les plaintes
- 5 Éclairage extérieur 5% de toutes les plaintes
- 6 Direction 5% de toutes les plaintes
- 7 Structure 5% de toutes les plaintes
- 8 Suspension 5% de toutes les plaintes
- Airbags : 15 plaintes (71 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (10 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (5 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (5 % du total).
- Éclairage extérieur : 1 plaintes (5 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 21 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 15 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the check engine warning light illuminated. In addition, the contact became aware of an abnormal rattling sound. The vehicle was driven to the shoulder of the road and turned off.
The contact stated that while driving at various speeds, the vehicle lost motive power and stalled. The contact stated that after several attempts, the vehicle restarted with several unknown warning lights illuminated.
The frame is literally rotting from the inside out. Apparently this is a very common problem with Toyota 4 runners. This should have been recalled and fixed by Toyota like they did with the Tacoma and sequoias.
I noticed my 2013 MB C350 was making strange noises and vibrations. I could feel the car steering in a different direction when I let go of the wheel. I took it to my service dealer and was told the subframe was severely rusted which included the suspension, struts, and even brake line.
After owning a cpo,for about5 years. Recently the tilt/ mechanism failed to operate. I took it to dealer and without any tools in his hands he fixed it.about 6months it worked fine,then it stopped.I took it back to dealer and the advisor that fixed it is no longer working there,nobody else had ever heard of this…
2013 mercedes benz c-350. Consumer writes in regards to airbag safety recall. The consumer stated the manufacturer exceeded a reasonable amount of time completing the recall repair. The manufacturer stated the parts were not available.
While driving over 60 mph, the vehicle lost power and failed to accelerate past 30 mph. In addition, the engine, eps, and traction control warning indicators illuminated. The contact pulled over and powered off the engine.
The contact mentioned that air bag warning indicator illuminated and the front passenger turn signal light failed to illuminate. The vehicle was taken to flagship motorcars of lynnfield (385 broadway, rte. 1, lynnfield, [ZIP]) and was informed that the part was not available for the recall repair.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 077e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 22 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de C350 compte 28 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 21, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz C350 2013 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, transmission, moteur. Total des plaintes : 21. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : perte de puissance / mode dégradé (10%), voyants, témoin moteur (10%), témoin d’airbag (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz C350 2013 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz C350 2013 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2013
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.